马斯克：混动只是汽车发展的短暂阶段，是时候被淘汰了

据外媒报道，近日美国参议院正在就全新的电动汽车税收减免法案进行商讨，而根据此前曝光的草案来看，新的政策将放宽多项限制，这或许是为了更好地提振美国电动车市场，提高在美品牌的经营业绩。

不过全新法案也遭到了不少的质疑，比如著名播客Tesla Daily主持人最近就在推特上表示，新法案将能够获得7500美元免税政策的电池容量下限设定在7kWh显然过于宽松了，这让很多电池成本可能只有1000美元的插电式混动车型享受和成本更高的纯电车型同样待遇。

这个观点得到了特斯拉CEO马斯克的赞同，他在这篇推文下面评论到“很好的观点，是时候放弃混动汽车了，它只是（汽车发展的）一个阶段而已。”

不过其实马斯克这番言论倒是有点“得便宜卖乖”的感觉，因为据外媒报道，美国参议院此次推动的全新免税法案不仅降低了适用车型的电池容量，还打算取消每个厂商享受免税政策的20万辆限额，以及提高了适用车型单价范围，电动卡车、货车以及SUV车型的售价不超过8万美元（约合人民币54万元），轿车不超过5.5万美元（约合人民币37.1万元）都能享受新的免税政策。

另外全新的免税法案还提高了消费者的适用条件，个人年收入不超过15万美元（约合人民币101.1万元）或夫妻年收入不超过30万美元（约合人民币202.3万元）的家庭在购买电动汽车时可以申请免税。

所以如果新的免税法案通过的话，在美国也不便宜的特斯拉肯定将受益良多，尤其是其即将量产和交付的纯电皮卡Cybertruck和纯电重卡Semi的终端售价都会便宜不少，更具市场竞争力。