杭州新辟优化地铁接驳线路10条，下了地铁就可坐公交

联众汽车网4月9日讯，据悉，去年底，随着地铁6号线的投入运营，长河站乘客数量明显上升。公交集团通过线上OD分析和线下实地踏勘结合的方式，深入了解群众接驳需求，最终确定推出1514M路地铁接驳线。该线路的开通，从线性层面解决了阿里、网易、优迈科技园等科技企业的地铁接驳问题，配合1515M路的开通，解决了吉利、海康威视等生产企业的地铁接驳问题，同时，因地制宜覆盖江南大道以南区域居民生活场景，将企业级接驳与生活场景接驳相结合。随着1514M路的开通运营，标志着长河地铁站中短距离公交接驳体系全面完成，附近公交接驳进入集上班、上学、就医、通勤、休闲、办事为一体的2.0模式。

随着杭城地铁线路的逐步成网，杭城地铁周边的公交配套也逐步地走向成熟。杭州交通指导公交集团立足于客流特点，突破创新，全面推进常规公交线网的升级转型，因地制宜打造地铁站点周边中短距离公交接驳体系。截至目前，已新辟优化地铁接驳线路10条，为小和山、西溪、杭氧、申花、滨江物联网街、信息港小镇、格畈丰收湖板块等地区市民的出行提供了便利。

2月5日开通的1210M路，以人性化服务为立足点，立足实际、因地制宜设置线路运行。首先，该线将起点设置在住宅区，让沿线的港湾家园、望月公寓、浙大紫金港校区以及温州村的居民能够出了小区就坐上公交车，尤其对老年群体来说，下楼就可坐上公交车，真正做到了“足不出户坐公交”。其次，根据市民出行客流的流向与出行习惯分成了两种运营模式。早高峰线路起讫点均在港湾家园，途经地铁虾龙圩站仅作为中途站下客而不进行蓄车候客，使“车等人”的过程在出行最迫切的小区内完成；而到了晚高峰线路起讫点均在虾龙圩，将线路的始发点设置在地铁口，让市民下班出了地铁就可坐上公交车回家，使“车等人”的过程在此时出行最迫切的地铁站附近完成。如此，既提升了运行效率，更提升了“最初一公里”和“最后一公里”的服务品质。