更强无最强！奔驰一次发布4款新动力

　　梅赛德斯-奔驰这几天一口气在官方网站上公开了4具全新汽柴油引擎，包含V8汽油、直列6缸汽油、直列6缸柴油和直列4缸汽油等，全数使用梅赛德斯-奔驰最新的科技所开发，其中包含未来主流的48V微油电技术，将可达到提升性能，同时改善油耗和废气排放量的效果。 此外，这次大规模翻新旗下汽柴油动力，显见梅赛德斯-奔驰依然将内燃机引擎视为未来汽车动力十分重要的部分。梅赛德斯-奔驰表示：内燃机引擎和电动动力 (EV) 不应该是互相较劲或对立的状态，两者应相辅相成，才能获得最大的效益。

　　预计2017年中发表的小改款S级，将携着4具全新开发的汽柴油引擎一同亮相。

　　原厂代号M176，全新4.0升V8双涡轮引擎

　　这4具全新的汽柴油引擎，预计会在2017年7月份左右，随小改款S级一同发表。首先新引擎中最强劲的，是原厂代号M176的4.0升V8双涡轮增压引擎，用来取代目前搭载于S500上的4.7升V8双涡增压机体 (M278)。梅赛德斯-奔驰表示全新的M176，技术源自M178 (M-AMG GT) 及M177 (C63) 的4.0升V8双涡轮，改采双涡轮摆放在V型夹角内的设计，增进了5%的性能表现，预计可输出477匹以上的最大马力 (确切数据尚未公布)，并可从2,000转开始供应700N.m的最大扭矩。

　　此外，该引擎也将比过去的M278省油10%。全新的M176具有汽缸间歇系统，在900~3250转的转速域间，只要行车模式摆放在Comfort或Eco (Sport模式下不会作动)，2、3、5、8缸便会在特定时机 (例如松油滑行) 暂停运作，让引擎从8缸进入4缸模式，带来更好的油耗表现。而一旦驾驶再次踩下油门，引擎便会在很短时间内恢复成8缸运转，提供充沛的性能。

　　全新的M176 4.0升V8双涡轮引擎，将取代M278 4.7升V8双涡轮引擎，最大马力从455匹提升至477匹。

　　原厂代号M256，48V微油电直列6缸汽油涡轮引擎

　　除了新型V8双涡轮之外，全新的M256直列6缸汽油双涡轮引擎也会在2017年推出。 这具引擎最大的特色，在于具有48伏特的微油电动力技术，该引擎除了原本的12伏特电力系统之外，还加入了未来将成主流的48伏特电力系统，用来支应水泵、空调压缩机、ISG整合式启动马达，以及电子涡轮 (用来改善涡轮迟滞) 等装置使用。梅赛德斯-奔驰表示这具全新的直列6缸汽油双涡轮引擎，将拥有媲美8缸的性能，以及如同4缸引擎的油耗水准。