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玻璃短缺 欧洲车厂下一个供应链“噩梦”?

  • 车市睿见 郑莉
  • 2022-09-20 08:23
顺创调研

由于俄罗斯减少了对欧洲的天然气出口,目前欧洲正面临历史上最严重的能源危机,8月第四周,欧洲基准天然气价格再次增长21%,达到过去十年平均水平的14倍。玻璃生产商作为高度依赖天然气的企业之一,能源价格上涨极大提高了其生产成本和经营压力,影响玻璃供应,这其中就包括车用玻璃。

图片来源:网络

  一辆车上的玻璃分布位置,包括前挡风玻璃、天窗/天幕、门玻璃、后挡风玻璃、以及后固定窗。近几年,电动汽车行业热衷于全景玻璃天幕,也让汽车行业对玻璃的需求量大增。

  玻璃生产需要融化沙子、苏打灰、石灰石等,这些能量主要来自天然气。此外,玻璃生产的一个突出特点是熔化玻璃的熔炉需要24小时不间断的工作,一旦冷却就会导致生产设施损坏,这意味着一旦天然气供应不及时,整个工厂必须停止运营并承担损失,甚至面临破产的风险。

  虽然欧盟委员会7月就将玻璃制造业列入了天然气定量供应时应优先考虑的行业名单,部分欧洲玻璃生产商也在计划使用氢气或电力制造玻璃,以此增加玻璃供应并减少碳排放,但转型需要数年时间。

  德国大众汽车集团已经在采取措施,以应对车用玻璃短缺可能对整车生产的冲击。

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  近日,美国知名媒体《华尔街日报》报道,大众汽车已经表示,公司正在增加窗户、挡风玻璃等零部件库存,并且致力于寻找欧洲以外不受天然气危机影响的供应商。奥迪作为大众集团旗下品牌之一,则在研究回收碎玻璃制造新品的技术。报道称,虽然该项目目前还处于试点阶段,但可能是另一个解决方案。

  外媒预计,其他汽车制造商可能会效仿大众集团的做法,因为自疫情爆发以来,全球汽车行业深陷供应链危机,芯片短缺、动力电池原材料价格飙涨等已经深刻影响了汽车产业发展。就欧洲汽车市场而言,欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,6月欧洲新车注册量创下自1996年以来同期最低水平,截至8月,欧洲新车销量已连续14个月下跌。玻璃短缺将对欧洲车市“雪上加霜”,考虑到玻璃短缺与能源危机相关,可能比芯片的短缺问题更难解决。

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