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顾客不是上帝吗?北汽极狐总裁威胁用户:在北京收拾你跟玩一样

  • 电动汽车用户联盟
  • 2021-03-30 10:39
顺创调研

大家好,我是《电动汽车用户联盟》的创始人蒋保信,也是一个倒霉的极狐阿尔法T车主。

  做梦都不会想到,我会因为发了一条朋友圈吐槽极狐APP社区运营很差,而遭到了极狐总裁于立国带有公开羞辱性质的恐吓:在北京收拾你跟玩儿一样。

  这是极狐总裁于立国在2021年3月28日发在极狐APP社区里的帖子。

  我是在昨天中午跟朋友一块吃饭的时候看到这段话的,顿时感到极其震惊和极度不适,跟朋友聊天的心情都没有了。

  虽然他口口声声说我们是“还不错的朋友”,是“哥们”,但我真不理解竟然会有人这样跟“朋友”和“哥们”说话。话里话外,我没有读出任何一丢丢善意,他是把我当作敌人,绕来绕去,为的就是变相警告和恐吓:再说对极狐不好的话,我就要收拾你了,我在北京收拾你还不跟玩儿一样!

  看完之后,我心里五味杂陈,但当时跟朋友在一起,我也不好表现出来,只是难免心不在焉,所以推脱下午还有事,提前撤了。

  走北六环开了27公里回到家,路上想了很多,最初的决定是不回应,毕竟极狐上市这么久也没卖出去几辆,社区里也没几个人,我忍忍就算了吧。

  但是,从昨天晚上开始,不断有人给我转发这个截图,问我这是不是真的,问我这到底是怎么回事,问我怎么就把人家极狐总裁给惹了呢?

  转发给我的人中,有我在外出差的同事,有媒体朋友,还有好些车主朋友。后来,我又发现,这个截图和原文链接又不断在各个社群里转来转去,我甚至还在水木社区上看到有人在热聊此事。

  今天一大早,我刚打开微信,就又看到了极狐总裁于立国羞辱我这个用户的截图,仍在各个群里流转,而且同一个群还会有好几次转发。

  这件事已进入公共视野,而且还在不断发酵。

  毫无疑问,这对我个人的尊严和名誉造成了极大的损伤,也给我的个人的工作和生活带来了很大的困扰,所以我决定写一篇文章来回应大家关心的一些问题。

  我不是一个喜欢惹事的人,但也绝对不是一个怕事的人。

  在过去的一年里,我给很多车主朋友写过文章维权,今天这篇文章是写给自己的,为自己的尊严而战。

  01

  事情的来龙去脉:导火索是我作为用户发了一条吐槽极狐APP社区运营垃圾的朋友圈

  事件的起因,还得从一条微博说起。

  3月26早上,我看到极狐APP里公示了保养政策,因为对细则有一些疑问,我就在《电动汽车用户联盟》的社群里讨论一下这事,完了还在微博上发起了一个讨论,如下:

 

  我是从去年才开始重新玩微博的,粉丝并不多,但都是真粉。我在上面发起一些话题,经常能得到一些粉丝的回应,每次都让我收获颇丰,所以我现在很喜欢跟他们互动。

  晚上睡觉前,当我对这一天的工作和生活进行反思回顾,发现自己内心起了一个很大的变化:我不愿意在极狐APP社区里讨论问题了。

  原因有两个:第一,我之前有过很不愉快的发帖体验,跟审核机制有关;第二,我对他们的推荐机制很不满意,没有标准,很乱。

  所以,我就顺手发了一条朋友圈,记录了一下自己的这个变化。如下图:

  我的朋友圈有三四千人,虽然这是自己的客厅,但也算是一个公共场所了,所以我每发一条朋友圈都很谨慎,字斟句酌,不会说没有依据的话,同时也愿意对我写的每一个字(包括标点符号)都负法律责任,这跟我写文章的标准是一致的。

  这条朋友圈发出来后,有车主朋友在下面留言,表示“严重同意”;也有极狐厂家的人私下跟我聊天,说我讲得挺中肯的,然后指出了他唯一不认可的点——他认为极狐目前是没有黑粉的。我对此表示不认同,因为我知道有一两个对极狐很不满意的车主,反正是不会推荐别人买极狐车的那种。

  朋友圈发出去之后,实际影响多大是无法预估的,我知道的有限信息是,我这条朋友圈被人截图转到广汽埃安的车主群里去了,因为他们当中的有些人看了也有类似感受。其中还有个埃安S车主因为我这条朋友圈而起兴给广汽埃安厂家写了封公开信,希望他们也不要过度管理社区,要允许质疑。

  但我这条朋友圈在北汽和极狐内部到底有多大影响,我真是完全不知道的,哪里会想到极狐总裁于立国会以朋友的名义对我进行羞辱性极强的恐吓和公开回应。

  大家说说,有人会对自己的朋友做出这种没人性的事情吗?

  02

  我跟极狐总裁于立国的关系:我买极狐阿尔法T的主要是被他的热情打动了,现在肠子都悔青了

  极狐总裁于立国说我曾经是他部下的部下的部下,我想大家对此也一定很感兴趣。接下来我会把这些底都交出来,先讲我在北汽的工作经历,再讲我跟于立国的关系以及为啥会买这车,最后讲我对于于立国和极狐品牌的看法。

  (1)我在北汽的工作经历

  2017年5月,我离开了《凤凰周刊》,加入了北汽股份,主编内刊《北汽股份时讯》。2018年6月底,我就离开了北汽股份,加入了第一电动网,从采访总监一路做到主编。

  北汽股份是北汽集团的二级单位,我今天查了下公开资料,在2017年,于立国应该是北汽集团战略规划部部长。2018年1月9日,媒体曝出于立国加盟了北汽新能源,任副总经理。北汽新能源跟北汽股份是平行关系。

  在我在北汽工作的那一年里,我从来不知道有于立国这样一个人,我也不知道于立国所谓我是他部下的部下的部下是怎么算的。           (2)我跟于立国的关系

  我第一次知道有于立国,是在2019年10月14晚上BEIJING品牌的发布会上。他上台做了演讲,台风和形象颇好,让我有耳目一新之感。

  我第一次跟于立国见面,是在2019年年底北汽高层宴请第一电动的饭局上,饭桌上简单闲聊,我觉得这人见识不错,又得知我们之间有共同的朋友,所以我对他印象挺好。

  在那次饭局上,我们加了微信,但此后并无多少联系。

  时间来到2020年春节后,我离开了第一电动,创办了《电动汽车用户联盟》,专注讲述用户故事,为用户讲一些真话。以此为切入点,是因为我发现目前行业里信息泡沫横飞,用户不太相信汽车媒体,也不太相信汽车厂家,他们更相信真实车主的体验和看法。我也为用户说话,协助被欺负的用户维权,这一定程度上也算在践行我过去的新闻理想。

  这时候,中国大地疫情横行,大多数厂家都没有复工。我那段时间刷朋友圈,发现于立国有了个新变化,经常在朋友圈里发小作文,热情洋溢,鸡血满满,极尽所能展现他对极狐汽车品质的追求和对这份事业的热忱。我看了很感动,这时候开始对他真正刮目相看,我真欣赏那些想干事的人。

  此后,我持续关注于立国朋友圈里的小作文,每次看到都很感动,我真心觉得,极狐品牌有这样一个人做带头大哥,做起来应该还是有戏的。也正因为如此,当我自己买车的时候,就把极狐阿尔法T列入了备选车型中。

  总结一下,我跟于立国其实并没啥交情,他情商很高,我刚开始还真以为他是把我当朋友的,后来我逐渐想明白了,他对我客客气气,那是因为我是一个还算稍有影响力的汽车媒体人。

  (3)我本来打算放弃买极狐的了,但又被于立国拉了回来

  2020年十一长假之后,我开始选车,因为有了孩子,老人也在身边,所以我确定要买一辆纯电动中型SUV,预算在25-40万,也可以略高一点。看了一两个月之后,基本上定了要买蔚来ES6。

  但有一天晚上刷朋友圈,我又被于立国感动了,所以我就花了点时间把我打算放弃极狐的前因后果写下来发给了他。

 

  他当时在乌镇开世界互联网大会,晚上看到我这个反馈,说很重要很及时非常重视,打算回去就开反思会等等。

  这真让我感动啊!我太欣赏这样的人了。

  当天晚上,极狐直营体系的负责人杨楠受于立国指派,当即加了我微信,说想要见面聊一聊,我答应了。第二天下午,我们就在立水桥龙德广场的星巴克见面了,聊了至少三个小时。

  杨楠真的非常优秀,之前在北京的苹果店当过店长,后来又去重庆把苹果的市场做了起来。离开苹果后,他加入了蔚来,先是担任蔚来青岛公司的城市总经理,后来又负责全国的NIO House,一直都是向蔚来总裁秦力洪汇报。他讲了自己过去的经历,讲了自己加入极狐后的想法和打算。我很欣赏这个哥们,也因此对极狐有了更多的好感,倾向于看好这个品牌。

  聊完的第二天,他就给我安排了一辆试驾车,让我开了四五天。又过了一段时间,我跟老婆商量了一下,决定买极狐了。

  总的来说,我买这车,理性层面,确实是因为它的确符合我对当前车的需求,而且它比蔚来便宜15万,我把钱省下来没坏处;感性层面,我确实被这些心怀梦想燃烧自己的人感动了。我在北汽干过,虽然只干了一年,但个人收获非常大。我知道北汽里面有很多优秀的人才,很努力,也很想把自主品牌做起来。我买这车,也有一点向他们致敬的意思。

  所以,在买车之初,我就做好了陪伴极狐成长的准备,只不过,以我这样的性格,我注定只能以啄木鸟的方式陪伴它成长。但不曾想把人家啄痛了,最后给自己招来了羞辱。

  (4)我对极狐总裁于立国以及极狐品牌的看法

  我仍然相信他确实是想把这个品牌做起来,很努力,很狂热。但是,他并不是真心实意地把用户放在第一位,口口声声说要做用户企业,但其实是一个叶公好龙的人,甚至都没有从根本上去尊重用户。

  他是一个非常优秀的表演艺术家,很会演戏给上级看,也很会演戏给用户看。但演着演着,猴子屁股露出来了。

  于立国说我们是“还不错的朋友”,是“哥们”,他可真看得起自己啊,他这副德行,也配做我的朋友,配做我的哥们?给我提鞋都不配。

  对于极狐品牌,虽然在我身上发生了这样让人不愉快的事,但我还是必须得承认,从用户群的反馈来看,绝大多数人对这辆车的行驶品质和服务还是非常满意的,抱怨比较多的是智能化的拉胯和服务标准的不健全。

  至于极狐的未来怎样,我不知道,也不想知道。

  篇文章发出去之后,我就会开始着手准备卖掉这辆车,亏多少钱我都会卖掉它,因为被这个恶心的总裁恶心到了。

  而我跟北汽的缘分,也到此终结。

  03

  我的诉求:要求极狐总裁于立国公开视频道歉,要求极狐厂家以合适价格回购车辆

  第一,我作为极狐汽车的一个用户,因为在朋友圈发表了并不是失实的吐槽,就受到了极狐总裁于立国的羞辱和恐吓,我要求极狐汽车总裁于立国在极狐汽车所有官方平台(包括但不限于官方APP、微博平台、抖音平台、视频号平台、官方微信公众号平台)以视频的方式向我道歉,且口述文字需经我认可。  

  第二,因极狐汽车总裁的不当言论,致使我不再想开极狐的车,由此造成的损失,应当由极狐汽车承担。我要求极狐汽车以合适的价格回购此车,我不要求全价回收,接受适当折价。

  第三,就在我写作这篇回应文章的时候,还不断有各路朋友和媒体人给我转发极狐总裁于立国羞辱我的文字截图,这件事毫无疑问对我的名誉和尊严造成了广泛且恶劣影响,我会保留起诉极狐汽车总裁于立国的权利。

  04

  恳请用户朋友们帮帮忙

  我创办《电动汽车用户联盟》的初心,是希望为用户说话,没想到今天,我想请用户们为我说说话,给我帮帮忙:

  1,如果方便,请转发此文,让更多人看到极狐总裁于立国的丑恶嘴脸。

  2,我接下来会咨询律师,再确定是否要起诉极狐总裁于立国。如果你在哪里(如微信群、微博或论坛上)看到过他羞辱我的截图或链接,请帮忙做好截图发给我,我将作为证据留存。发送方式:1,可加我微信或者QQ,账号:472449189;2,可发我邮箱:472449189@qq.com;3,我的微博账号是@蒋保信,也可以在微博上私信我;4,也可以扫码加入此群,直接发在群里。

  3,我相信公道自在人心,欢迎大家在留言区对此事发表意见。

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