富达雷克萨斯
当前位置:

车机控制家里电器,你愿意使用吗?

  • 广州日报
  • 2020-11-09 00:00
顺创调研

  通过汽车搭载的智能交互系统,坐在车里,可以购物,可以买电影票,还可以订机票等。毫不夸张讲,智能手机上能够实现的功能,汽车工程师正一一“搬”到车上。然而,有些新鲜功能出现在车上之后,争议比较多,比如“车家互联”。顾名思义,“车家互联”就是在行驶过程中,便能够远程遥控、唤醒家里的空调,让扫地机器人运转起来,让音响播放之前设定好的音乐……那么,使用这一功能的用户多吗?实际使用时体验是否如企业宣传的那么美好?我们测试了一番。

  该功能不会降低行车安全系数

  需要说明的是,每一种功能搭载在汽车上,都是经过了严格的测试,遵守各种法律和规章制度,“车家互联”也是如此。这一结论,是我们最近一年、采访超过十家汽车企业相关研发人员之后得出的。采访的车企有传统车企,也有造车新势力。在许多人眼中,造车新势力很激进,敢于尝鲜;对新技术和新功能的应用,总是跑在潮流最前段。然而,采访结束之后,我们发现,激进并不等于敢赌,尝鲜并不是以冒险为代价。

  我们一直认为,新技术的普及和推广有两种截然不同的模式:一个是从车企到消费者的,自上而下;另外一个是从消费者到车企的、自下而上。在过去两年,两种模式有过激烈碰撞。一直到今天,这个碰撞还没有结束,反而愈发的激烈。但不管是哪一种模式,竞争的大前提就是“安全”。所以,不用担心“车家互联”等新鲜功能的出现,会让车辆存在漏洞进而引来黑客攻击。这些新功能在装车之前,汽车工程师已经将可能的因素都考虑到了。即便有漏洞,也不用过于担心,新车都支持OTA远程升级。针对漏洞,汽车企业会第一时间推出补丁,并推送给用户。

  调查:大部分用户不愿意使用这功能

  我们对已经搭载“车家互联”车辆的车主进行了小调查,并提了两个问题,分别是:使用频率高吗?愿意远程遥控什么家电?第一个问题,我们将得到的数据简单统计了一下:总数60人中,有45人几乎没有使用过这一功能,迄今没有进行相关的绑定,占比75%;剩下有绑定并进行使用的用户中,使用频次也相当的低,甚至一周不足一次。第二个问题,愿意通过车机远程遥控最多的是“空调”,其次是“扫地机器人”。显然,都希望一回到家,家里温度是适宜的,地板是整洁的。

  这只是个小调查,因为样本数量太少,并不具有统计学上的意义。我们还采访一家造车新势力,该车企与家电企业合作,通过车企可以控制家里的电器。根据该车企后台监测数据,在车机提供的诸多功能当中,导航和音乐功能被激活次数最多,占比超过90%。剩余10%中,以车内功能控制、车况监控为主。其他功能?车主基本上没使用过。

  从上述两种调查结果可以看出,愿意通过车机来远程要遥控车里电器的,还是少数。并非不知道,而是没有去使用。这也给汽车工程师们提了个醒,车机功能并非越多越好。如果装上车,用户却很少使用,那就等于是浪费。

  测试:使用体验并不友好

  用户为什么不愿意使用?我们实车测试了一番,发现使用起来,并不是那么友好。首先,家电企业有许多,数量并不比汽车企业少。与所有家电企业都建立联系,打通后台数据,共享用户资源?汽车企业不愿做,也做不到。即便汽车企业愿意,家电企业也不能够接受。经常遇到的情况是,一款车型车机系统能够绑定和远程遥控的品牌只有一个。以家用空调为例,你的车可以绑定和远程遥控的是美的空调,但家里人坚持选择格力空调,那就完全没有办法了。

  其次,家电企业都推出专属APP。手机下载APP之后,可通过远程遥控家里的电器。更为关键的是,手机远程遥控远比车机来得更加便捷和高效。事实上,用户并不排斥“车家互联”这一功能。只不过,在手机上已经用惯。汽车再提供这种功能,有点冗余和重复。

  最后,车机绑定家里电器,操作还是比较繁琐。需要通过手机作为媒介,进行各种的扫码、注册、验证码和激活。我们计算了下,成功将车机绑定和激活一个家电,平均耗时在20分钟左右,且得坐在车内进行。测试中,我们不止一次有放弃的心。我们尚且如此,用户更可想而知。当然,假如你是一个极客,愿意下大力气尝鲜,那是例外。

免责声明:本站登载此文仅出于信息分享,并不意味着赞同其观点及其描述,不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题,请与我们联系(联系QQ:26887486),我们将及时删除处理。
招募兼职汽车试驾专员,日薪400元

  • 官网二维码

猜你喜欢

官网二维码