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豪华车之间的销量之争,如何保持领先

顺创调研

凯迪拉克和雷克萨斯依然意外地维持着良好的市场成绩,大概率成为最好的品牌的是红旗,现在凯迪拉克、雷克萨斯和二线豪华品牌的“前三”组合成功了。

其次最受期待的是凯迪拉克和雷克萨斯谁会成为去年二线豪华品牌的销量冠军。 目前雷克萨斯还没有公布12月和去年的年销售额成绩,凯迪拉克已经迫不及待地公布了自己的好成绩。

从凯迪拉克12月份的销售额来看,达到了惊人的27,524辆,比去年同期增加了55.9%。 这个成绩是凯迪拉克下半年以来的持续高涨,品牌的年累计销售额也比去年同期增加8.2%,达到230,007台,刷新了进入国内市场17年的销售额历史,可以说是几乎完美的答案。

从具体单车种类的市场表现来看,凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT4依然是销售台数负责人,XT5为年累计销售台数62091台,比上年增加8.3%。 凯迪拉克XT4去年全年销售58032辆,比上年增长23.3%。

此外,凯迪拉克CT5表现良好,去年全年总销量为45026辆,12月单月销量为6481辆。 凯迪拉克XT6和凯迪拉克CT4分别达到了26555台和16614台。 不惊讶,还能看。

最初11个月的销售额中,雷克萨斯以同比12.4%的势头超过凯迪拉克,但从1月的销售额来看,凯迪拉克在11月明显超过雷克萨斯的4千辆以上,两者的总销售额相差200辆左右。 也就是说,从过去12月凯迪拉克的销售额来说,雷克萨斯超过凯迪拉克的话,12月需要提高2.7万辆的成绩。 值得注意的是,雷克萨斯去年单月的最高销量为2.36万辆,这意味着今年二线豪华品牌的优胜概率是凯迪拉克。

其实,雷克萨斯进入2020年后一直领先凯迪拉克,但没想到最后两个月凯迪拉克大爆发,不仅是雷克萨斯,最后一个月也创下了历史最大记录。 当然,凯迪拉克能以微小的优势抑制雷克萨斯的势头,最大的秘诀是持续的降价力度,雷克萨斯的价格一直坚挺,期间出现涨价的消息,恐怕是两者最大的差距。

对于凯迪拉克这样的豪华品牌来说,大幅度的优惠也会降低旗下车型的保值率,作为豪华品牌的属性也会大幅度折扣,所以每次凯迪拉克的新车上市,销售额都会稍稍惨淡,大部分消费者都处于展望状态, 因此,即使现在可以在二线豪华品牌中大放异彩,在大众眼里,这样的光辉只是通过折扣获得的,将来如何发展充满变量呢? 只能说大幅度的优惠决不是长期的。

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