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试车日志 硬刚Macan有胜算吗?史哥体验玛莎拉蒂Grecale

  • 搜狐汽车·视车学院
  • 2022-08-31 11:11
顺创调研

出品 | 搜狐汽车·视车学院

策划 | 史杰

出镜 | 史杰

拍摄 | 刘奕岐

剪辑 | 刘奕岐

编辑丨马良

今年上半年,玛莎拉蒂发布了旗下第二款SUV:Grecale,这款车从调性,大小、定位、风格、动力来看,无疑就是对标保时捷Macan,然后网上一些声音在说,现在的保时捷能够甩玛莎拉蒂几条街,无论是品牌或者是车辆本身的素质。

那么你更喜欢是玛莎拉蒂还是保时捷?

Grecale和保时捷Macan车型的思路类似,推出三种不同的外观风格可供选择,三种版本分别对应三种动力,名为GT版、Modena版和Trofeo版,分别对应低配、中配和顶配,指导价63.88-106.38万元。

整体来看,Grecale和MC20是同一套设计语言,和之前的玛莎不沾边,这辆Grecale就比较圆润,有点萌萌的,当然,大面积的进气格栅和三叉戟组成的经典的中网是不能变的。

Grecale是一台中型SUV,轴距2901mm,根据配置不同,长宽高分别在4.85m、1.98米和1.66米左右,外观套件会有一些尺寸差异。

侧面造型也是圆圆呼呼的,有一些下压的C柱带来一些跑味儿,尾部比较简单,有点像捷豹的尾灯,然后四出排气、扩散器等设计可以让我们感受到车辆的运动属性。

Grecale的内饰对于玛莎拉蒂来说是颠覆的,你找不到一点和之前玛莎车型相同的设计。最显著的变化就是中控区域,12.3英寸中控屏与下方的8.8英寸屏幕相连设计,功能和操作流畅度都还不错,包括一些本土化的应用等等。

GT和Modena为2.0T+48V BSG电机组成的轻混系统,GT最大马力300匹,最大扭矩450牛米,Modena最大马力330匹,最大扭矩也是450牛米。顶配的Trofeo搭载和MC20同款的海神3.0T 90°夹角V60双涡轮增压发动机,最大马力530匹,最大扭矩620牛米,零百加速3.8秒,比X3 M、GLC 63都要猛。 传动是采埃孚8AT变速箱和一套适时四驱系统,后桥差速器会根据配置不同有所差异。GT和Modena标配液压悬挂,可选空气悬挂,Trofeo标配空气悬挂。

本次试驾的GT版整体感受并没有想象的那么激进,电动涡轮的加入会提供比较平顺的加速,300匹的动力储备相当够用,玛莎拉蒂独特的声浪调教并没有在这辆入门车型上缺席,选装的空气悬架能够很好的平衡运动性和舒适性,正如车名所示,这辆车能够带你完成一段美妙的GT旅行。

在国内,玛莎拉蒂和保时捷都属于超豪华品牌阵营,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动、时尚等等,但是现在,两个品牌却有着完全不同的境遇:2021年玛莎拉蒂全球总交付量2万4千多台,保时捷30万1千多台,仅Macan一款车型就卖了8万8千多台,所以目前玛莎拉蒂和保时捷的体量要差着好几个级别。

抛开Macan,这辆Grecale会降低玛莎拉蒂的入门门槛,来让更多人买得起,但是人家会不会买又是另一回事,大几十万的东西,考虑到架构平台、品控、保值率等等因素。

你觉得有多少人会买一辆Grecale?

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