牧马人改装案例：Dana车桥已成标配

　　在多不胜数的牧马人改装案例上，为了增强越野性能，DANA车桥几乎已经是标配之一了。DANA公司一直凭借对零部件产品的精工打造以及质量的严格把控，成就了该公司旗下传动系统产品在业界良好的信誉与声望。在每年的改装车盛会上，我们都能看到不少改装牧马人上的DANA车桥配置。

　　这款1988年JEEP YJ牧马人由一对父子Justin与Troy改装，车身表面状况良好，没有任何锈迹，所以仅由一层底漆覆盖。底盘则采用了来自一款雪佛兰军用卡车上的DANA 60前后车桥，4.56的速比，后桥Detroit锁止差速器，足以应付许多恶劣的路况。父子俩换上的6英寸悬架升高套件来自Skyjacker，曾是一款老式雪佛兰卡车上的配件，另外还有Rough Country出品的3英寸车身升高套件。动力方面，Troy为这款牧马人换上了GM 350ci的V8发动机，更换了Comp凸轮，Edelbrock进气，Flowmaster消声器等等，分动箱型号为NP250。车身外形方面，新套装包括XRC前后保险杠，Smittybilt侧踏板，Bushwacker照明灯，Fuel Hostage的20x14规格轮圈搭配Mickey Thompson的19.5x46x20越野轮胎。

　　这款改装的2005年牧马人UnlimitedRubicon来自Justin Griggs之手，仅仅花了三个月时间。发动机罩下，是一台4.0L的直列六缸发动机，由于前脸的变动，电池以及其他发动机部件的安放都经过了重新布置。车身则由一款定制的Poison Spyder Customs车架组成，采用DOM钢管，更好地适应了长轴距以及实现了车身保护。底盘采用高齿轮DANA 60前车桥，配有差速器锁，为了使转向更加轻便，Justin采用了PSC的液压助力转向套件。1吨重的车桥意味着Justin需要一款足够大的轮胎，固异特的40x13.50 R17能很好地满足其需求。而为了提高接近角，Justin采用了Poison Spyder前保险杠，搭配了8000磅的车绞。Justin的改造相当出色，改装后的轮距，轴距以及轮胎尺寸使得整车相当稳定，4:1的分动箱提供了足够的扭矩，让这款牧马人在越野路上无所不能。