东风本田CR-V召回效果不佳 车主要求换刹车泵

　　全新东风本田CR-V上市仅两月，便曝出制动系统或存在安全隐患问题。东风本田快速就此做出应急反应，于9月初向国家质检总局备案召回计划，决定自2017年9月12日起，召回30,509辆全新东风本田CR-V。但是，此次召回似乎并没有取得预期效果，从国内领先的缺陷产品信息收集平台车质网近日收到的相关投诉来分析，召回后进行了相关软件升级的全新本田CR-V的制动力表现依然不佳，很多车主对车辆制动系统的安全性表示不满。

　　事件回顾：

　　2017年7月9日 全新东风本田CR-V正式上市；

　　2017年8月18日 车质网接到首例相关投诉案例[详见：东风本田CR-V刹车偏硬行驶刹车没反映]；

　　2017年9月初 媒体开始对此进行报道；

　　2017年9月8日 国家质检总局公布召回计划；

　　2017年9月11日 东风本田召开发布会，宣布对相关车辆的电子制动助力器控制软件进行升级；

　　2017年9月12日 正式开始实施召回；

　　2017年9月14日 车质网接到首例升级后投诉案例[详见：东风本田CR-V刹车失灵用力踩踏刹车变硬]；

　　截至发稿 车质网已收到24宗反映升级后效果不佳的投诉案例。

　　车主对召回方案表示不满 刹车不线性影响使用感受

　　信息表明，全新CR-V几乎就是“带病上市”，上市刚过一个月，2017年8月18日，车质网就接到广东车主余先生反映的首例全新本田CR-V制动问题投诉。据车主反映，东风本田CR-V刹车时踏板偏硬，在市区行驶时几次险些发生追尾，并出现制动故障灯报警，存在较大安全隐患。而针对此类问题，东风本田汽车有限公司检查主任技术者加藤文男给出的解释为“由于供应商软件设计缺陷（供应商为博世），电子制动助力器控制软件在车辆行驶过程中可能会产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大。”对此，2017年9月12日东风本田厂家针对博世供应商软件设计缺陷，正式对召回范围内车辆开展免费升级服务，试图以此来消除安全隐患。

　　然而，按照此方案制定的召回效果显然与厂家料想的有差距。截至目前，已有14位车辆升级后的车主到车质网进行投诉，投诉中几乎所有车主都认为，升级后的制动效果并无明显改善，车辆会出现制动力不线性、踏板初段行程虚位大，令人产生“轻踩没感觉，再踩点头”的糟糕体验。对此，部分车主感到有些失望，有车主直言不讳，认为制动系统故障直接影响行车安全，仅通过10余分钟的软件升级就能消除隐患，这一做法未免有些“草率”。

　　软件升级能否消除安全隐患遭受车主质疑

　　据知情人士透露，全新本田CR-V采用的EBB电子制动助力摒弃了传统的真空助力系统，采用的是由德国博世设计、由日本博世和德国博世合力开发的电子制动助力系统。但由于内部结构在震动等因素影响下，主轴和齿轮作动之间可能会发生碰撞、形成反冲，对此EBB刹车系统会监测反冲电流并对其进行电磁制动。此前加藤文男曾表示，全新本田CR-V本次召回故障发生的原因，正是由于震动等因素引发的反冲抑制控制被系统误判为FET短路，停止了刹车助力功能、转入制动后备模式，导致故障灯点亮以及踏力增大问题。

　　换言之，本次东风本田所采用的软件升级方案，实际上仅仅是取消了系统对反冲抑制电流的诊断。然而，这一做法无异于“杀鸡取卵”， 取消EBB电子制动助力“自保护功能”，虽然表面上制动故障灯报警不会再出现，但却让刹车系统又多了一项“隐藏”的故障隐患。对于厂家的软件升级方案，有车主吐槽称“这是一个维修成本可忽略不计的传统套路”。不仅如此，也有部分车主表现出对这项新技术的质疑，认为EBB电子制动助力技术本身的安全可靠性有待考察。

　　多名车主表示更换刹车泵可解决“不线性”问题

　　目前在某些汽车论坛中，已有多位全新本田CR-V车主晒出更换刹车泵的帖子，并表示刹车虚位及刹车不线性问题已得到解决。来自广东的林先生就在投诉中表示，9月17日到4S店升级后，发现刹车前段虚位时有时无，极度容易造成追尾事故。故9月22日再次去4S店检查，维修人员确认存在刹车虚位、不线性差别，并且已拍摄录像、数据搜集，同时表示会向厂方反馈。虽然目前车主还没有接到厂家通知，但非常期待能通过更换刹车泵的方式，来使刹车力度恢复线性。除此之外，也有车主曾试驾过2017年9月后出厂的全新本田CR-V，直观感觉新车的制动效果完全不一样，刹车非常线性。对此，部分车主在投诉中质问厂家：同样年款车型却会遇到截然不同的对待，为何召回方案仅仅是取消系统对反冲抑制电流的诊断，而不是为广大车主更换目前新车上所使用的刹车泵，难道这就是东风本田所宣扬的“心的服务，心的满意”？！

　　总结：

　　尽管目前还无法证实厂家对9月后出厂的全新本田CR-V的刹车泵已作出改进，但从车质网接到的投诉反馈来看，多名车主已指出东风本田所采用的软件升级召回方案效果不佳，并表示出不满。希望国家产品质量监督部门对召回实施情况进行监督，并组织专家对东风本田厂家此次消除缺陷的召回效果进行评估。如召回效果不理想或存在其他隐患，应督促厂家拿出更好、更有诚意的方案，为广大车主解决实际问题。