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安全气囊缺陷原因复杂 企业岂能避重就轻

  • 车质网
  • 2013-09-16 08:16
顺创调研

  汽车的安全气囊,是保证人员安全的重要部件之一,是车辆发生碰撞事故的最后一道被动安全壁垒。实际上,安全气囊在平时驾车时“一无是处”,只有当危急关头才能看到它的身影。而很多消费者在选购车辆时,愿意多花上万元购买安全配置更高的车型,可见对车辆安全性的重视程度。但现实当中,很多配置安全气囊的车辆却经常遭遇碰撞时无法弹出等故障,企业的回应又避重就轻,引发了大量消费纠纷。

  气囊不弹出故障比例约为一半

  近两年,中国汽车质量网收到有关于气囊问题的有效投诉总计120余宗,根据投诉分析,碰撞时气囊未弹出占相关投诉近一半。案例中有多名消费者因此而不幸离开人世。由于安全气囊工作原理具有特殊性,碰撞弹出时需要考虑多方面因素,又无法模拟现场进行科学检测,遇到纠纷时,各生产企业都极力以各种借口回避安全气囊未弹出系质量问题所致,消费者则只能被动接受。

  投诉显示,尽管120宗投诉涉及多个车型,但还是有一些企业的相关车型在气囊问题上相对集中。

  从数据上来看,雪佛兰相关投诉中气囊未打开占比最高,达到85%;其中赛欧相关投诉全部为事故中气囊未打开。北京现代及东风悦达起亚同属于现代起亚集团,气囊问题投诉较为集中,气囊未打开投诉占比达83%;其中悦动尤为明显。2012年,北京现代因为气囊问题召回过9万多辆08款悦动。

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