千呼万唤，特斯拉Model Y L终于来了！

　　8月19日，特斯拉Model Y L正式上市，新车共推出1款车型，售价为33.9万元，将于9月开启交付。

　　新车亮点：

　　一是：续航长，CLTC纯电续航751公里。

　　二是：能耗低，百公里耗电量12.8度。

　　三是：空间大，车长4976mm，轴距达到了3040mm，采用6座布局。

　　四是：驾控出色，它不仅零百加速达到了4.5秒，而且采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架，并且配备了CDC连续可变阻尼减振器以及四驱系统。

　　五是：智能驾驶好用，虽说FSD需要额外花费6.4万元选装，但是它整体的表现很好，不管是在行驶的丝滑拟人度上，还是安心感方面，给人的信心都非常足。

　　六是：安全性高，安全一直是特斯拉的根基，它采用了笼式车身，大比例使用了高强度钢，而且全车配备了9个安全气囊。

　　Model Y L相比Model Y有什么区别？

　　有人认为，Model Y L就是Model Y的加长版，乍一看没错，但是细看起来，其实并不是简单的加长，而是对车辆的空间和舒适性等方面进行了全方位的提升，同时特斯拉擅长的能耗管理、驾控体验、智能驾驶，并没有丢失，依然表现出色。那么接下来，我们就选取两车的全轮驱动版来做个对比解析，来看看它俩的区别在哪里？

　　Model Y L尺寸更长、空间更大，但车重和能耗更高

　　虽然Model Y L前脸与Model Y保持一致，但车身的侧面，能看到两款车明显的不同。首先是，乘员舱被拉长了，Model Y的车身姿态在经过B柱后就明显下溜，而Model Y L的车身线条更修长，比例更加协调。

　　其次是，车辆尾部能明显看到被拉高了，还加装了更具运动感的尾翼，但整体造型并没有改变，依然采用了漫反射贯穿式的尾灯。

　　从车身尺寸来看，Model Y L的长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距为3040mm，相比Model Y（长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm），它车长增加了179mm，宽度不变，高度增加了44mm，轴距增加了150mm，整体上比Model Y空间更大，但是后备厢空间变小了，比Model Y小了将近一半。

　　当然，大家最为关心的是Model Y L的第三排空间到底怎么样？根据我们的实际体验来看，二排调整到正常的乘坐位置后，第三排腿部空间大概还有一拳，但是它的座垫高度太矮，根本不能支撑到大腿，这主要是由于它的三排地板有一个台阶，侵占了部分空间，整体感受下来并不舒服。

　　其实，最令人意外的是，虽说Model Y L的车身尺寸增加了，但是风阻系数仅为0.216Cd，比Model Y的0.22Cd还要低一点，这就保证了它的低能耗和长续航。只不过由于它比Model Y更重，所以能耗提升了一点。

　　动力方面，Model Y L依然采用的是前交流感应异步、后永磁同步电机，但电机功率比Model Y大了9kW，有小幅度提升。但由于整备质量更大，零百加速比Model Y慢了2秒。

　　Model Y L电池包变大，悬架增加可变阻尼减振

　　续航方面，Model Y L配备了更大的电池包，从78.4kWh提升到82kWh，续航里程为751km，与Model Y长续航全轮驱动版基本保持一致（750km）。

　　底盘方面，两车采用的都是双电机四驱，而且悬架类型相同，均为前双叉臂式和后五连杆式独立悬架。而两车最大的区别是Model Y L搭载了CDC连续可变阻尼减振器，不仅能过滤掉一些细碎的颠簸感，而且在高速行驶时能提供更好的支撑性。

　　同时，Model Y还采用了前255/后275的混合宽胎设计（Model Y前后都是255宽胎），增大了后轮接地面积，提高了车辆高速行驶的稳定性。

　　两车智舱和智驾没区别，但Model Y L中控屏尺寸更大，座椅舒适性更好

　　座舱方面，Model Y L相比于Model Y不单单是座椅变多了，而且中控屏尺寸升级到了16英寸，前排座椅也更换了全新的造型，更具运动感，同时新增了可调节的头枕与腿托，并支持加热与通风功能。二排配备两个独立的座椅，支持电动前后和靠背调节、加热、通风功能；三排座椅也有电动调节靠背角度和加热功能。

　　此外，Model Y L还比Model Y 多了3个扬声器，达到了19个，其中包含1个低音炮。

　　另外，据官方表示，Model Y L的风噪、路噪、胎噪大幅度降低了。

　　智能驾驶方面，Model Y L配备8个摄像头，1颗AI 4芯片，芯片算力达到720 TOPS，支持高速/城市NOA功能，但仍然需要花费6.4万元选装。

　　写在最后

　　众所周知，在30万元以上的纯电动六座SUV车型中，还没有出现过任何一款爆款车型，而此次特斯拉Model Y L的上市，不仅丰富了Y家族的产品阵容，给家庭用户带来了更多的选择，更重要的是其目的很明确，那就是成为30万以上级纯电车型的标杆，然后抢占更多的市场份额，从而提升品牌的整体销量。