本田1月同比下滑56.2% 东风本田仅剩2.4万辆

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近日,本田中国发布2023年1月终端汽车销量。数据显示,2023年1月本田在中国的终端汽车累计销量为64193辆,同比下滑56.2%。其中,广汽本田销量为40284辆,同比下滑49.63%;东风本田销量为23909辆,同比下滑64.14%。

本田把原因归结为春节假期影响。不可否认,受此影响,多家车企1月销量出现环比下滑,但中国车市目前的增量都在新能源上,电动化滞后的本田,今年面临的局势明显更加严峻。

电动、燃油双重困局

省油、经济的日系车曾霸榜中国市场。2020年中国车市整体不景气,但本田却逆势增长,全年在华累计销量162.70万辆,为其销量巅峰。不过,随着中国车市的回暖和电动化产业的加速,本田未及时赶上这波节奏,之后两年销量出现负增长,且跌幅不断扩大。

2021年,本田中国累计销量为156.2万辆,同比下滑4.0%;2022年,其销量再次同比下降12.1%,至137.31万辆。从去年两大合资公司表现来看,皆跌去不少份额。其中广汽本田的累计销量是720716辆,同比下滑6.2%;东风本田累计销量为652406辆,同比下滑17.8%。

对于销量下跌原因,本田一直解释是受到疫情波动和零部件供应紧张,但这个说法未免单一、片面,同样身处中国市场的不少自主品牌在此期间销量突飞猛进,尤其是新能源车企。

本田1月同比下滑56.2% 东风本田仅剩2.4万辆

其实,去年算是本田的产品大年。广汽本田导入了ZR-V致在、全新一代缤智、皓影、e:NP1极湃1等,而东风本田则完成了CR-V、XR-V这两大主力车型的换代更新,并且推出了e:NS1、思域TYPE-R、思域HATCHBACK等新车。

不过,忙活了一整年,销量不增反降。在业内看来,电动车不火,燃油车难卖,是本田目前在中国的现状,归根结底还是其电动化转型滞后,产品和品牌吸引力大不如前。

电动车方面,本田去年上市了两款全新纯电动车,一款来自东风本田的e:NS1,一款来自广汽本田的e:NP1,定位小型纯电SUV。然而,这两款车型并未承载起本田角逐新能源市场的美梦,月销仅三位数。

分析来看,售价高且产品力在同级别中不具备竞争力是其表现不如人意的主要原因。以e:NP1为例,其售价为17.5-21.8万元,一台小型纯电SUV,卖到了20万左右,而这个价位可以买到诸如比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、广汽埃安AION Y等不少紧凑级SUV。当经济实用性不再,本田的品牌价值在电动化时代自然大打折扣。说到底,性价比永远是大部分消费者购车时考虑的首选因素。

燃油车方面,去年本田多款车型更新换代,销量反而大不如前。以东风本田XR-V为例,该车在换代前月销量基本能达到万辆以上,而2022年8月底推出全新一代车型后,销量逐渐跌至三位数。

其他主力燃油车同样不大乐观,具体来看,2021年,本田有6款车型超过了10万辆,分别是雅阁(20.1万辆)、本田CR-V(20万辆)、本田XR-V(18.8万辆)、缤智(17.4万辆)、皓影(16.4万辆)、思域(15.9万辆),而2022年,只有4款车型超过10万辆,分别是雅阁(23.4万辆)、本田CR-V(22.3万辆)、思域(15.6万辆)、皓影(12.4万辆)。

其中,两款主力车型本田XR-V、缤智皆出现腰斩,暴跌至9.4万辆,9.9万辆,皓影也损失了4万辆。值得注意的是,虽然近两年燃油车市场都在下跌,但合资车企明显跌幅较大,自主品牌的崛起加快了对合资车企的份额蚕食。

事实上,电动车和燃油车的双重困局不止本田,也是日系车企整体现状的一个缩影,2022年包括丰田、日产、马自达、雷克萨斯销量均出现不同程度下滑。在中国自主品牌的围攻之下,2022年日系车在中国市场销量为409.2万辆,同比下滑10.3%,市场份额跌破20%,同比下滑2.7%。固守燃油版块,电动化转型的犹豫和落后,恶果直接在销量上体现出来。

人事、组织大调整

不过,本田也并非没有对策,为扭转销量颓势和加快转型,今年以来陆续做了多项组织架构和人事调整。例如,合并两家子公司,优化整体资源:本田技研科技(中国)有限公司将与本田生产技术(中国)有限公司合并,业务由前者承接。

同时,本田还公布新组织运营体制,新设电动事业开发本部,负责汽车事业战略及纯电动产品开发、摩托和其他动力产品的事业战略和车型开发,这代表着本田进一步强化电动事业。

此外,本田目前的六个业务区域将被合并为三个区域,分为北美区域、中国区域以及综合区域,聚焦重点业务地区。

除了架构方面的调整,本田也对中国地区现高级管理层人事进行了变动。现本田中国常务执行役员兼中国本部长井上胜史将于2023年4月1日卸任中国本部长,就任本田执行役专务并出任电动事业开发本部长。

合并子公司和业务区域、调整运营体制、新设电动事业部、高层人事变动,上述种种动作都可以看出本田继续押注中国市场和求变的决心。

但在短兵相接、卷出天际的中国新能源市场,已失先机本田想要闯出成绩,或许并不容易。本田要如何在中国市场落实其电动化战略,取得实质进展,将在今年给出答案。

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