美国新能源汽车发展不均，特斯拉一家独大

尽管2020年美国整体汽车市场出现明显下滑，但电动汽车销量仍然跑赢了大盘。根据美国Experian信息服务公司的最新数据，2020年，美国电动汽车销量近25.3万辆，同比增长11.1％。不过，这一销量成绩与欧洲和中国市场相比，实在是相差甚远。

　　值得注意的是，特斯拉2020年在美销量为20万辆，同比增长16.3％。可以看出，特斯拉完全主导了美国电动汽车市场，其市场份额高达79.4％。对于特斯拉在美国电动汽车市场“一家独大”的现象，一些分析师忧心忡忡地表示，这一迹象更多地显示出大部分美国消费者对于特斯拉这一明星企业的追捧，而他们对电动汽车究竟有多认同，还要打上一个问号。

　　在2020年美国电动车型销量排行榜中，特斯拉旗下4款车型均跻身前5。受疫情影响，特斯拉Model 3注册量下降32％，不过全年销量仍超9.5万辆，问鼎冠军。排名第二的是特斯拉Model Y，在不到一年的时间里就取得7.1万辆的销量成绩。此外，特斯拉Model X和Model S均排在前5。雪佛兰Bolt在特斯拉车型的包围下排名第3，同比增长20％，达到1.97万辆。尽管现在购买特斯拉和通用汽车旗下的电动车型已经不再享受美国联邦7500美元的税收抵免优惠，但这两大车企的电动汽车销量表现依然不俗。日产聆风去年在美国的销量为8972辆，排名第6，同比下降28％。排名第7的奥迪e-tron于2019年登陆美国市场，其注册量在2020年飙升了43％。韩系车的销量表现略显低迷，现代Kona、起亚Niro全年销量均在3000辆以下。

　　由于美国前任总统特朗普执政期间对电动汽车“不感冒”，使得近年来美国电动汽车市场在规模上被中国和欧洲远远甩在身后。不过，随着拜登上台，美国电动汽车业有望迎来一番新气象。“新官上任三把火”，拜登前不久宣布将把美国联邦政府用车全部替换为电动汽车（总共约64.5万辆），并将在全美新建50万个充电桩，以加快电动汽车的普及。美国汽车创新联盟日前表示，他们“期待与拜登政府共同推进减排，推进电动化未来早日到来”。该联盟首席执行官约翰·博泽拉在一份声明中称：“汽车业的长期未来是零排放。我们正投资数千亿美元，开发新一代电动汽车产品。汽车业希望能与拜登政府通力合作，在推动充电基础设施建设、刺激电动汽车消费以及构建智慧电网方面取得显著进展。”业内分析师认为，随着拜登上台，美国电动车市或将迎来“黄金时代”。