长安新能源完成近50亿元B轮融资 助力抢占市场高地

1月24日，重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）在B轮融资签约仪式上宣布最终募得资金49.773亿元，超计划融资近20亿元。根据长安汽车发布的《关于联营企业以公开挂牌方式增资扩股的关联交易公告》显示，本次长安新能源B轮增资共得到包括长安汽车在内的10家单位投资。与此同时，长安新能源还实现员工持股，总额超1亿元。

长安新能源B轮融资签约仪式现场 企业供图

　　据悉，长安新能源B轮融资工作于2021年4月正式开启，原计划融资30亿元，在经过近200次谈判，三大轮筛选后，确定了九家优质投资人，后又经过多轮沟通，最终顺利在2021年12月23日完成了投资机构摘牌工作。

　　长安汽车总裁王俊表示，本次长安新能源B轮融资的落地不仅为长安新能源开启新一轮产业竞争注入了全新动力，在开启长安汽车转型升级之路全新起点同时，也将成为打造“中国西部地区高端汽车产业集群”的又一伟大实践。在深入贯彻落实国企改革三年行动中，为国有企业的资源整合、资本运作模式的改革创新提供了长安样本。 

长安汽车总裁王俊 企业供图

　　作为中国新能源汽车领域的拓荒者和先行者之一，长安新能源自2001年跨出第一步起，已在新能源汽车行业深耕了二十余年。先后历经了技术研究、市场化推广、市场化运行三个阶段，具有丰厚的技术积淀和历史底蕴。

　　2017年，长安汽车发布了新能源战略——“香格里拉计划”，制定了“四大战略行动”――千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。2018年，长安新能源成立，助力长安汽车在新能源领域加速发展。2019年长安新能源A轮融资计划完成，长安新能源顺利完成混改。长安汽车也成为国内第一家将新能源业务进行分拆独立发展，第一家实现混合所有制改革的汽车央企。

　　自2019年成立以来，长安新能源在产品开发、核心技术掌握、营销能力提升、人才培养等方面均取得可喜成绩。2019-2021年，长安新能源累计销售15.6万辆；2021年，其销量突破10万辆，同比增加接近300%。

　　在产品层面，长安新能源开发了奔奔 EV、逸动EV460等4个系列整车产品。其中，长安新能源奔奔EV2021年在微电市场排名第三。而基于EPA1全新电动车专用平台打造的首款产品——C385，第一辆全工装样车已于去年12月下线。在核心技术掌握上，长安新能源以“香格里拉计划”为确指引，自A轮融资到现在，已掌握突破创新性技术200余项。

长安新能源 企业供图

　　面向未来，长安新能源也规划了新目标，其将以“世界一线主流电动车品牌”为定位，2025年销量奋斗70万辆为目标，加速打造中国数一数二的新能源汽车品牌；将快速推出C385、C673等产品，并以单系列年销量15-20万辆为目标；将依托长安汽车“芯器核图云网天”的核心能力，实现新能源汽车软件定义能力国内领先；将通过数据驱动，按照“线上APP+官方体验中心+直营店”的方式进行营销渠道建设，加速构建线上线下直通直联，快速响应持续迭代的营销体系。

　　借助B轮融资成功，长安新能源在进一步优化资本结构的同时，也为后续发展储备了更多资本“弹药”，助力自身在当前激烈的竞争格局下更快的抢占市场高地，也能为长安汽车的未来发展带来新动力、新机遇。

　　2021年8月召开的长安汽车科技生态大会上，长安汽车宣布全面加快向智能低碳出行科技公司的转型，并发布了“新汽车 新生态”发展战略。该战略明确提出，未来长安汽车将坚持每年不低于5%的收入投入到研发领域，打造全新的“6337”技术能力；将全力打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构；将快速推出5款纯电产品，致力成为“数字电动汽车普及时代的引领者”；将携手各方合作伙伴，实施低碳化、数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的全新商业模式，实现线上数字化、线下场景化和服务体验化的未来出行新生态。

　　根据规划，五年内，长安汽车将推出20余款全新智能电动汽车；计划到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。（中国经济网记者 王跃跃）