岚图汽车卢放:面对困难勇做追光者

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疫情的影响还未褪去,接受共存,过渡期的挑战更大。对每个人如此,对一些汽车企业更是如此,比如岚图汽车。随着首款轿车“追光”的如期发布,即便困难重重,岚图也实现了“三年三款新车,三年三个品类”的目标,但声势、销量、盈利……岚图还有很多问题需要解决。

岚图汽车卢放:面对困难勇做追光者

追光的发布也一波三折,原本计划在广州车展亮相,众所周知的原因车展被延后,后来想去上海、杭州,也因为疫情被阻,最终不得不回到岚图的老家武汉,在体育馆被征用做方舱后,12月15日的发布会是在岚图工厂内进行的。为筹备发布会,岚图一多半的员工倒下了,发布会当天CEO卢放也感到不适,但他依然坚持了下来,并在当晚以线上方式接收了媒体的群访。

一个企业需要一款新车带来改变,于岚图而言就是追光。“岚图追光是一款全极致的豪华电动轿车,性能、安全、智能化、豪华感都做得很好,我们希望这款车可以给新中坚力量带来真正的豪华轿车体验。”

岚图汽车卢放:面对困难勇做追光者

是的,岚图追光的性能很强大,零百加速3.8秒,极速210km/h,可与豪华跑车V8发动机的动力水平相媲美;岚图追光很智能,首次搭载中央集中式SOA电子电气架构;岚图追光还很豪华,30万的中大型豪华车,从乘坐空间、材质配置都可与BBA相提并论。但谁是它的用户呢?

从SUV到MPV再到轿车,面对的用户群体有所不同,岚图FREE的用户以个人为主,高学历、高收入的告知人群;岚图梦想家的用户是老板,而追光的用户人群集中在高管人群,比如企事业高管人员、政府机关单位的中高层管理者。

卢总如此解释着追光跟FREE、梦想家的不同,清晰明了。这说明岚图对中国新能源汽车市场有着很全面、很详细的研究,每款车型的属性不同,自然也会根据市场做出调整。

用户也很关键,岚图一直强调自己是用户型企业,怎么体现在产品特性上呢?卢放表示“追光搭载的中央集中式SOA电子电气架构,能够为未来创造更好的开放的生态和开放的环境,让我们的用户去真正的自定义自己的用车场景。”

他还是将智能汽车与智能手机作比较,现在的智能手机,可以自己下载软件,自己安装,甚至可以去自定义一些功能,“岚图追光就可以让用户自定义场景,比如说我想让车门怎么动,想让车的灯光怎么亮,甚至音乐和灯光之间的联动关系,都可以自己去设计。”

可以看出,岚图对追光的智能化有很强的信心,卢放还认为智能化不是堆硬件,而应该更看重最终效果。比如新势力最常提及的智能驾驶芯片算力,“不断地堆算力而不去更新架构,这样其实是在浪费资源”,岚图希望用更小的算力来完成更智能的工作。

岚图追光的豪华感如何?怎么跟BBA等竞品竞争?当晚通过网络直播看过发布会后,不少人心里可能都有的疑虑,“无论是照片或视频,都不能完全展现追光的豪华感”卢放表示这是受客观条件限制的原因。另一方面,豪华感,视觉是其中之一,“驾乘的舒适性、NVH的静谧性,以及音乐、氛围灯所营造的环境,带来的感受同样是很重要的”卢放对自己的新品充满信心,他认为能够符合心理预期和使用习惯,才是高端、豪华的标准“岚图追光所见、所闻、所触皆为豪华”。

除了智能、豪华,岚图追光也在性能、操控上展现出应有的实力,比如半固态电池,经过多年发展,有东风集团的背书,技术不用担心,“除了能量密度,更重要的还有安全性,岚图的8系三元锂电池能够通过针刺实验,达到“不冒烟、不起火、不爆炸””。

又比如能耗,为了解决续航里程问题,岚图不是选择堆电池,而是优化能耗“我们把整车的能耗降到百公里15.6kW·h,在四驱轿车里面,它应该是行业里最优的水平”,补能也很重要“岚图追光可以做到充电10分钟,行驶230KM,就一杯咖啡左右的时间”,卢放希望通过这些方式,解决用户的续航和充电的焦虑和痛点。

岚图汽车卢放:面对困难勇做追光者

追光这个名字起得非常好,既展现了产品特点,又跟用户形象挂钩,“追光者,自发光”,而卢放这样的人也是如此。岚图追光将在2023年初正式交付用户,能否如卢放所说“30万+无对手”,我们拭目以待。

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