穿越秦岭 宝坪高速计划2021年全线建成通车

宝鸡至坪坎高速公路（宝坪高速）是陕西“十三五”期间规模最大、建设标准最高、施工难度最大的高速公路建设项目。 它跨秦岭之大阻，对加强关中和陕南地区关天和成渝地区的合作交流意义重大，成为银川至昆明线（G85）的重要组成部分。

宝坪高速路线起始于宝鸡市高新区潘家湾，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经宝鸡市高新区、渭滨区，以特长隧道穿越秦岭主脉，沿车道河向南止于凤县坪坎镇北，路线全长73.238公里。全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速80公里，桥隧占比72%。概算投资129亿元。建设工期6年，计划2021年全线建成通车。由陕西省交通建设集团公司宝坪高速公路建设管理处负责项目的建设管理。

世界级建设规模。全线控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长30.7公里，包含长度15.56公里的秦岭天台山特长隧道，桥隧比例98.1%。

穿越秦岭险阻。其控制性工程穿越秦岭主脊最艰险区段，多处隧道进出口均位于悬崖之上。施工中开山辟路筑便道、永临结合接大电，长隧短打分四段、斜井导洞齐上阵，采用导洞进洞、斜井有轨运输、竖井伞钻掘进等方式，将秦岭北坡隧道群施工由“串糖葫芦”式依次进行优化为“多点开花”式多个隧道同时施工，极大提升了施工效率。

科技兴安新试点。积极推广应用湿喷机械手、三臂凿岩台车、有轨运输系统工艺改良及创新等自动化、智能化装备，有效的克服了隧道爆破、涌水、岩爆、大坡度斜井运输等安全隐患，逐步实现“机械化换人、自动化减人”和信息化管理，全面提升安全管理效能。

绿水青山环保路。路线穿越天台山国家级风景名胜区、嘉-清饮用水源地、神沙河自然保护区等重要生态敏感区。项目在建设过程中坚持隧道弃渣综合再利用、增加污水处理设备和雨水密闭收集系统。

秦岭天台山特长隧道全长15.56公里，最大埋深973米，总投资35亿元，为双向六车道分离式隧道，建筑限界14米，净高5米，总出渣量517万立方米，具有“超长、多车道、长纵坡、高桥隧比、大埋深、生态敏感”等显著工程特征，建设规模世界第一，突破了陕西高速公路建设新难度，刷新了中国公路隧道建设新高度。

秦岭天台山特长隧道地质条件异常复杂，穿越多条地质断层带，地层岩体破碎、地下高压富水区等不良地质现象频发，施工中岩爆、突涌水等险情多发，施工难度大、安全风险高。该项目建设以来，以创建“平安百年品质工程”为目标，弘扬工匠精神、打造品质工程、建设绿色公路。2020年，依托秦岭天台山超长隧道群创建的安全绿色科技示范工程，获交通运输部立项批复，成为陕西省首个交通科技示范类工程，代表了陕西公路隧道建设的最高水平。

秦岭天台山隧道的顺利贯通，为宝坪高速2021年全线通车奠定了坚实基础，对完善国家高速公路网布局、加强关中和陕南地区沟通与交流、推进新一轮西部大开发和“一带一路”建设以及促进关天、成渝两大经济区合作交流，推进秦巴山区脱贫攻坚和新丝绸之路经济带建设具有重要意义。（王紫）