车辆超限超载治理工作突出，被评为示范县。安吉县治理方案出炉

车辆超限超载工作如何更有实效的推进？如何体现安吉特色？如何打造示范样本？日前，安吉县政府印发《安吉县治理车辆超限超载工作实施方案》，（以下简称《方案》），先行先试、探索实践，启动治限治超示范县创建工作，通过两年行动，实施八大举措，在全省形成可复制可推广的治限治超的“安吉经验”。

“今年是安吉创建治限治超示范县的启动之年，我们从源头管理、设备更新、执法特色、智慧监管、制度保障、道路改造提升等方面着手开展全县道路车辆超限超载治理工作。”安吉县交通运输综合行政执法队相关负责人告诉记者，为保证创建工作顺利实施，专门召开动员大会，成立专项治理行动工作领导小组，下设县治限治超领导小组办公室，整合交通局、公安局、综合执法局、生态环境局执法资源，集中办公场所，集中执法力量，集中统一行动，县“三化办”原有工作人员整体划入工作专班，这也是安吉交通执法体制改革以来的第一个专班。

欲善其事必先利其器。《方案》指出，要充分发挥治超站的功能，加大治超设备的投入，将逐步完善孝丰、天子湖、梅溪、长思岭、三官等站点称重设备。在今年的6月底之前，全县重要道路的卡点实现“非现”执法点的全覆盖。织密科技智慧治超网格体系的同时，各相关部门还将加大执法数据共享力度，共同建立监管平台，做到高效治限治超。 在日常治限治超的执法中，安吉交通部门将更加注重属地特色，制定“专属方案”。“安吉常年来说，车辆超限超载主要集中在矿渣、工程原材料、竹制品等货物运输上，为此我们将根据他们的运输时间、运输材料、运输途径等特征，制定特色方案。”安吉执法队相关负责人告诉记者，在做好今年的的日常执法过程中，也将围绕该特点，陆续开展“夜间整治”、“工程整治”、“全员执法”、“矿渣整治”等一系列的专项行动，将治超治限推进的更细化更具有安吉特色。

治限治超重在源头管理。《方案》强调要严格落实矿山、码头、涉矿生产企业、建筑工地、交通和水利工程项目等源头场所的管控，对运输行为实施“清单化”管理，建立完善运输台账，过磅数据实现信息公开、共享。县内各物流园区、各大矿区、涉矿码头、运输量在10万吨以上的项目必须安装合格有效的称重设备和监控系统，并将数据接入，由工作专班派专人实时进行网上非现场监管。同时对这些运输企业还将建立黑名单制度、信用考核制度和信息抄送机制，专班人员每月都会对运输企业和货主单位进行考核统计排名，不达标的货运企业将责令整改，严重者将纳入黑名单，进行信用扣分，影响其运营资质。

创建治限治超示范工作将为期两年，分为宣传告知、集中整治和长效监管三大阶段，至2022年年底，实现全县货运车辆车型多元化发展和全县物流服务功能进一步提升。