安全气囊越多越好？浅谈安全气囊你不知道的

　　开始之前我们得先了解什么是安全气囊，首先它是一个系统，安全气囊系统是被动安全的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。其工作原理为在一，二次碰撞之间张开气囊让乘员“扑在了空气上”从而对碰撞造成的巨大反冲力有一个缓冲效果，这是用于保护前排驾驶员与副驾头部与胸前的装置。

　　其构造主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。

　　而汽车中一般都有启动安全气囊装置的按钮，在遇到紧急情况安全气囊会自动弹出，所以平常没事的时候就不要随便按按钮让安全气囊弹出了，一来要花钱换新的，二来面对紧急情况没有安全气囊的保护是很危险的。

　　另外在E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）每年都会进行的新车车辆碰撞测试中对安全气囊配备以及防撞效果有着相关的标准，把人放在第一位的E-NCAP始终要求非常严格，会有以下诸多项目的测试。

　　这些都是碰撞以测试被动安全方面的，而在车辆设计方面E-NCAP对于安全气囊的配备也有要求，需要配备气囊警告标记，乘车侧气囊关闭开关等要求。

　　而我国现行的相当一部分车型是没有配备乘员侧气囊的，有也只是配备单主驾的侧的气囊，主要保护驾驶员，而对其他乘客的安全置之不理，这种情况多见于便宜的乞丐版的手动挡车型上，若非交通规则规定前排乘员上车必须要上佩带安全带，一没有安全气囊，二没有按照相关的法律法规佩带安全带，那么一旦遇上高速碰撞的交通事故，乘员的人身安全难以得到保证。而且E-NCAP的碰撞测试最高时速也仅为64Km/h，大部分在高速公路上发生碰撞的交通事故的时速远远大于这个时速，因而除去安全气囊的保护，更多的需要驾驶者要有开车的安全意识，注意和前车保持合理车距，不要太快，也不要太慢，也不要在高速的情况下随意变道，不做危险驾驶动作等等。

　　而对于安全气囊配备的越多就越好么？也不尽然，安全气囊固然可以在发生激烈碰撞时保护乘员，但这得取决于车身的强度足够才行，不然一撞连带有钢架的车都散架了，就算是安全气囊也不能把你从死神的手里捞回来的，而理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。因而要时不时的去4S店进行安全气囊故障排查，经常保养才能在关键时刻用上。