低速顿挫不给力 涡轮增压是被神化了吗

　　近年来涡轮增压发动机逐渐受到车厂的青睐，不仅在经济型车上搭载了小排量的涡轮增压发动机，就连一直坚持自然吸气的法拉利也开始推出涡轮增压车型。事实上，涡轮增压并不是一项新科技，它已经诞生了超过一百年，甚至在上世纪七十年代就开始逐渐有车厂开始把这项技术投入到量产，但为何直至今天，涡轮增压才如雨后春笋般大面积普及呢？

　　涡轮增压到底是什么

　　涡轮增压在国外被称为Turbo Boost，是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术，通过提高进气量，来达到提升发动机功率的作用。以一般小排量发动机为例，使用涡轮增压技术后，能提升40%以上的马力输出。

　　军转民用的产物

　　到底谁发明了涡轮增压技术，这件事恐怕会是千古冤案，因为它最先出现在军用飞机和坦克上，自然也不会有谁去探究它是怎么被发明出来了。但我们可以确认的是，来自瑞士的工程师比希在1905年申请了这项专利。

　　直至1961年，美国通用公司才开始研发在汽车发动机上采用涡轮增压的可行性。但直至1971年，保时捷才推出了搭载涡轮增压技术的911 Turbo跑车，这也是第一次将这项技术运用到量产车型上。但毕竟保时捷并不是一般普罗大众能买得起的代步车，真正让涡轮增压走向平民的还要数当年名不见经传的瑞典萨博公司，它于1977年开始在普通轿车上大量使用涡轮增压技术，对于涡轮增压技术的普及和创新有着不可磨灭的重要贡献。