特斯拉Hardware4.0即将到来,已在欧洲获得批准

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特斯拉Hardware4.0即将到来,已在欧洲获得批准

车东西(公众号:chedongxi)

作者 | 小崔

编辑 | Juice

车东西2月14日消息,据外媒Telsa Rati报道,近日,特斯拉Hardware4.0在欧洲获批,将用于新款Model S(配置|询价)和Model X(配置|询价),但关于Hardware4.0的具体参数尚未曝光。

此外,据外媒报道,马斯克在2022年全年财报会议上预告,Hardware4.0将在2023年推出,首发于Cybertruck之上。种种消息表明,Hardware4.0时代正悄然来临。

▲获批文件外媒网站截图

一、Hardware4.0欧洲先行 具体细节尚未曝光

近日,荷兰车辆管理局为特斯拉颁发更改批准文件,批准特斯拉可以为新型Model S和Model X添加Hardware4.0,这意味着特斯拉的全自动驾驶技术即将迈入新阶段,具有里程碑意义。

目前,文件中尚未提到Haedware 4.0的具体细节,但文件将Hardware 4.0这一使用明确列为“引入第四代自动驾驶系统”。文件中还提到“引入新的车载计算机和GNSS天线”。

外媒有猜测称,新系统将使用500万像素的摄像头,可以为自动驾驶提供性能的改善,Hardware 4.0也会比特斯拉目前使用的Hardware 3.0算力大约强大4倍。

▲文件相关信息网站截图

二、Model S、Model X新变化 焦点仍在Hardware4.0

此外,文件还列出了新款Model S和Model X的一些新变化,其中包括更改为自动近光灯和远光灯传感器、统一Model X的制动系统应用、为Model X内部后视镜引入新的支撑臂、更新制造商的电动机代码、更新车辆的后部标志以及更新车辆的最高车速。

据了解,新型Model S的最高时速为174英里/小时(280公里/小时)。另外,特斯拉还预计推出配备碳陶瓷制动套件的纯电动轿车,其最高时速可达200英里/小时(322公里/小时)。

两款车型的一些新变化无疑也会引起大家的关注,但大多数人的焦点仍然在Hardware 4.0的研发和使用上。

▲特斯拉Hardware3.0网页截图

三、特斯拉智能驾驶系统变迁史 自主研发一直在路上

特斯拉的智能驾驶功能经历了从Autopilot 1.0到Autopilot 2.0、再到FSD(Full-Self Driving)的迭代升级,其硬件系统也从Hardware 1.0逐步升级至Hardware 3.0,如今也即将步入Hardware 4.0时代。

在Hardware1.0时代,特斯拉采用了来自Mobileye的EyeQ系列芯片。由于二者对自动驾驶的理念存在冲突,于是在2016年,Mobileye主动宣布与特斯拉终止合作。

进入Hardware2.0时代,特斯拉找到了英伟达作为Mobileye的替代,采用定制版的英伟达Drive PX2自动驾驶计算平台(由1颗Tegra Parke 芯片和1颗Pascal架构GPU芯片构成)。后来又升级为Hardware 2.5,增加了一颗Tegra Parker芯片。

Hardware 3.0的投入使用对特斯拉来说是具有划时代意义的,因为它是由特斯拉自主研发的。Hardware3.0为自动驾驶提供了强大的算力支持,它包含两套FSD芯片,体积更小,能力更大。FSD芯片主频达到2GHZ,目标为50TOPS(万亿次/秒)运算速度,最终实际落地72TOPS,在速度方面,FSD可以提供2TB/s的带宽。峰值能耗体现在城区自动驾驶工况下,大约在 250W左右,同时搭载全球唯一的水冷自动驾驶硬件。

结语:Hardware4.0时代即将到来 自动驾驶技术日趋完善

特斯拉Hardware4.0在欧洲获准投入使用,这在自动驾驶技术领域中具有非常重要的意义,自动驾驶技术的日趋完善也无时无刻不在影响着我们的日常生活。

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