车主投诉保时捷Cayenne电动转向柱减配为手动 一月后退车结案

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11月22日讯 (记者 朱古力)很多车友都知道,“保时捷电动转向柱减配”风波在今年上半年闹的是沸沸扬扬,全国范围内,一众车主纷纷拿出各种证据进行投诉维权,保时捷也因此遭遇了入华以来一场大规模的信任危机。

今年4月底,来自浙江杭州的保时捷Cayenne车主嵇先生将他的问题投诉至中国投诉-全国缺陷产品投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/),称“保时捷Cayenne电动转向柱减配为手动 购买前不提前通知”。据嵇先生描述,“保时捷取消电动转向柱,却不事先通知消费者。(电动转向柱缺失)的情况在(车主们)购车前就已经出现,但保时捷却选择隐瞒。(保时捷)违反合同条约,却不退车……”

车主投诉保时捷Cayenne电动转向柱减配为手动 一月后退车结案

投诉不到两周后,嵇先生遂向中国投诉-全国缺陷产品投诉平台提交了结案申请。据了解,针对该车主的投诉,厂家最终同意为其进行退车处理。

车主投诉保时捷Cayenne电动转向柱减配为手动 一月后退车结案插图1

嵇先生的投诉告一段落,但“保时捷减配”风波却似乎未曾平息。随着事件持续不断发酵,保时捷中国于今年5月公布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》(以下简称《解决方案》)。然而,《解决方案》带来的“解决效果”似乎并不十分理想,投诉车主们似乎对《解决方案》也并不十分“买单”,有人选择继续投诉要求换车,有人选择继续争取赔偿弥补受损权益,也有人选择像嵇先生一样心灰意冷、但求退车……

截至记者发稿,中国投诉-全国缺陷产品投诉平台上仍有不少保时捷车主尚未结案、处于持续投诉状态中,而除了“电动转向柱缺失”的相关投诉外,其它问题的投诉也纷至沓来。作为全球著名豪华品牌的保时捷,面对如此这般“旧案未结、新案又至”的投诉会作何处置?面对车主们提出的问题会作何解释?经此一事后是否仍会有足够的消费者支持这个豪华品牌的销售和声誉?或许,豪华品牌该彰显的不仅仅是“我很贵”,而应豪华在产品质量和服务态度。

据悉,中国网汽车质量投诉平台日前进行了全新升级,由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”,平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台,平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。

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