尝鲜?还是可靠 电子后视镜7月1日可上车

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随着新能源车型的发展,丰富的配置,超前的智能体验等领域已经做得相当好,但续航一直是不少人的痛点。如今,企业除了在电池、电控等部分持续创新外,流线车身及低风阻,同样是车企目前所追求的一个新的制高点。

也正因如此,早在多年前,已经有不少企业在新产品上推出电子后视镜的概念。电子后视镜可以做到原有后视镜十分之一的面积,既能减少风阻,又可以成为新车的卖点之一,让不少企业对这个新的“配件”十分渴望。同样期待的,还有早日落地的政策。

近日,国家标准GB15084-2022机动车辆间接视野装置,性能和安装要求正式发布。并且,该标准将于2023年7月1日正式实施,电子汽车后视镜或将迎来爆发式增长。

当然,关于思考和担心同样存在。我们都知道,越是原始的、机械的东西,越是可靠。在如今新势力品牌,大力发展各种智能装备及科技配置的今天,我们更加相信,老话儿是不会错的。

传统后视镜,仅有外壳和镜片,如今电动调节已经成为标配,价格稍贵的车型,还会加入后视镜加热、倒车下翻或者自动折叠等。即便如此,这些装置主要是以电机为主。电机的性能还是相对稳定的,极热或极寒气温下,依然能够正常工作。而电子后视镜整体来说,体积更小,主要部件为摄像头、电机、电路、屏幕等,唯一需要考虑的便是摄像头在极热\极寒气温下的稳定性。再者,我们还需要担心的是,这些新装备的软件是否可靠,如突然遇到卡屏或者死机,且正处于变道中,那么出现交通事故,该如何划分责任,这些都是我们需要考虑的。

最后:

每当新的事物出现,总是需要时间和用户去验证。当科技发展快速的今天,电子后视只能算是智能汽车中的边界部件。但对于安全行车来说,却至关重要。我们永远相信自己的耳朵和眼睛,对于科技产品,却依旧存在顾虑。年中电子后视镜或将迎来爆发式的落地,如果你选购车辆时,你会选择电子后视镜,还是传统后视镜?个人猜测,大部分用户依然会选择传统后视镜,你觉得呢!

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