小米辟谣余承东加入传闻；奇瑞3月销量同比增长超50%

小米辟谣华为余承东将赴小米汽车任职

据每日经济新闻消息，4月5日，有消息传出现任华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东即将赴小米汽车任职。对此传闻，小米集团对外回应称，这些都是胡编乱造的消息，消息不实。近期，余承东因“问界更名”一事成为汽车圈的关注焦点。

奇瑞控股：3月销售汽车12.5万辆，同比增长52.7%

4月6日，奇瑞控股集团发布销量月报：3月份，集团销售汽车12.5万辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。一季度奇瑞集团累计销售汽车33.03万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。

自进入2023年以来，奇瑞集团一直以远超行业平均增速的“加速度”，保持销量快速增长。1月份，在行业销量同比下降35%的情况下，奇瑞集团以16.5%的速度逆势增长；2月份，行业增长13.5%，奇瑞集团增速达到71%；3月份，乘联会预计狭义乘用车零售销量同比持平，奇瑞集团增速52.7%，以超过行业平均增速5倍的速度发力“快跑”。

通用汽车超越福特成为美国第二大电动汽车生产商，仍落后于特斯拉

据 CNBC 4月5日消息，通用汽车超过福特汽车成为第一季度美国第二畅销的全电动汽车生产商，仅次于特斯拉。

通用汽车周一表示，今年前三个月销售了20670辆电动汽车。去年排名第二的福特周二公布，同期电动汽车销量为10866辆。通用汽车在电动汽车销量上仍然远远落后于特斯拉，不过通用汽车和福特都表示，他们计划在未来几年在电动汽车销量上超过特斯拉。

“宏图计划3”公布汽车需求预测，特斯拉在三方面存市场缺口

北京时间4月6日，特斯拉于官网上发布了其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41页。此前，特斯拉于3月1日举行投资者日，创办人马斯克发表长远愿景“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）。

目前，在交通领域，特斯拉目标通过降低电动汽车的成本，满足越来越多消费者对电动汽车的需求，并且正在积极开发新的产品线。虽然特斯拉未有明确新车型定位，但从特斯拉报告分析，集团在小型汽车、商业或客货车和巴士都有缺口，而以往市场中亦多次传出，特斯拉正筹备更加入门级的车款。

“2023全球汽车品牌价值100强”发布：26个中国品牌上榜

据 Business Today 4月5日消息，品牌估值及咨询公司Brand Finance日前发布了“2023全球汽车品牌价值100强”。榜单既包括了轿车，也有商用车和摩托车，前三分别是特斯拉、梅赛德斯-奔驰、丰田。另外，中国上榜26个品牌，排名最高的比亚迪和吉利分列第12位和22位。

日本政府：计划未来15年向氢能投资15万亿日元，大幅增加氢供应量

据共同社4月5日消息，日本政府透露，将修改旨在加速去碳化、普及氢能源的基本战略。修正案写明，被视为下一代能源的氢的供应量将从当前的200万吨，扩大到2040年达到6倍的1200万吨左右。日本官方和民间将在今后15年里投资共计15万亿日元（约合人民7850亿元），在政府主导下完善去碳化环境。

在新能源领域，中国、美国两大市场重点发展的电动车成为主流，日本汽车厂商在这方面落伍的一个重要原因就是押注错了方向，研发多年的氢燃料电池一直没有大规模商用，不过日本并不打算在这方面认输，现在依然要重金投入，豪赌氢燃料未来。

日产汽车中国区一季度销量为161961台，同比下降36.8%

4月6日，日产汽车公司公布了中国区2023年3月及第一季度业绩。日产汽车中国区2023年第一季度销量为161,961台，同比下降36.8%。1-3月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为151,467台；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为10,494台，同比增长7.6%。3月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为54,443台，同比下降25.3%。

Meta CTO回应马斯克等人要求暂缓AI研发：这不切实际

据财联社4月6日消息，近日，面对人工智能技术的新一轮火爆，马斯克等1000多名专家联合发表一封公开信，呼吁在确保安全之前暂缓先进人工智能的开发。日前，Meta的首席技术官安德鲁·博斯沃斯对公开信作出回应，表示这样的呼吁不切实际，也难以产生效果。博斯沃斯表示，在人工智能领域， 他认为投资于负责任的研发非常重要，Meta公司也一直在进行这样的研发和投资，但是，如果要停止某个技术的研发进程，然后要对未来进行的调整作出决策，这样是很难做到的。