6月将暂停3条产线!芯片影响丰田C-HR、Yaris Cross和Yaris掀背车,规模为2万辆

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全球芯片短缺持续影响汽车行业,这次轮到了丰田。 虽然按去年的汽车销量计算,这家全球最大的汽车制造商比其直接竞争对手更好地顶住了这种短缺的影响,但它也未能幸免。 日前

全球芯片短缺持续影响汽车行业,这次轮到了丰田。

虽然按去年的汽车销量计算,这家全球最大的汽车制造商比其直接竞争对手更好地顶住了这种短缺的影响,但它也未能幸免。

日前丰田宣布宣布由于芯片短缺,它将在下个月暂停日本两个工厂装配线的生产,时间最长为8天。

图片来源:视觉中国

据外媒报道,此次停产是该汽车制造商因该问题而进行的首次国内产量调整,将影响三款车型的生产,即C-HR、Yaris Cross和Yaris掀背车,规模为2万辆。

该公司表示,从6月7日开始,位于东北部岩手县和宫城县的工厂总共有三条生产线将停产三到八个工作日。然而,丰田受到的影响并不像其他日本汽车制造商感受到的那样严重,至少目前是这样。

值得注意的是,两周前,丰田汽车公司预测其今年的利润将反弹至大流行前的水平,因为这家全球最大的汽车制造商表现出它能够解决全球芯片短缺问题的信心,这种情况已经刺激到了其它竞争对手。

这家日本最大的汽车制造商一直在囤积用于从发动机维护到汽车安全和娱乐系统的芯片,当时其表示,它没有看到芯片短缺带来的任何重大的短期影响。

与竞争对手不同,丰田的利润水平正在持续向好。其首席财务官Kenta Kon表示,“我们现在能够迅速地对替代产品进行评估。这是我们能够减轻半导体供应短缺的影响因素之一,”他在一次媒体简报会上说。

不过,这位丰田高管警告说,不要自满,短缺情况仍在变化,本财年下半年的影响也不确定。

上周,日产公司表示,由于缺乏芯片,它今年将减少汽车生产。它预测其全球产量将减少约50万辆,但补充说,它正在计划采取对策,使生产回到正轨。同样,马自达公司预计其本财年的产量将减少10万辆。

分析师预测,去年年底出现的芯片危机将持续到2022年,可能会到2023年。芯片供应的历史性短缺已迫使许多汽车制造商削减生产,专家认为这将导致仅在今年就损失数百万辆汽车的销售。

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