政策、行业齐发力 促进汽车流通领域高质量发展

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宋英杰表示,“今年以来,汽车产业受到供需两端冲击,经国务院同意,商务部等17部门出台了相关促销费政策措施,并得到有效落实,我国汽车市场快速恢复。”
  “相关政策发力点覆盖了汽车生命周期的全环节和各领域,全力推动汽车消费潜力的释放。至此,汽车市场特别是二手车行业长期以来制约发展的堵点和痛点,被历史性地全面破除。”沈进军说。
  徐长明认为,“随着车购税支持政策以及各地促消费政策的迅速落地,下半年,我国车市明显恢复了生机与活力,预计2022年全国乘用车批发销量将达到2230万辆。”
  “今年以来,汽车产业受到供需两端冲击,经国务院同意,商务部等17部门出台了相关促销费政策措施,并得到有效落实,我国汽车市场快速恢复。”在昨日举办的2022中国汽车流通行业年会暨高峰论坛上,商务部消费促进司汽车流通处宋英杰对今年的车市政策进行总结,“(今年)6-10月,新车销量同比增长超20%,汽车类商品零售额同比增长超10%,拉升同期社零总额增速超1%,对稳定经济大盘发挥了积极作用。”
政策、行业齐发力 促进汽车流通领域高质量发展
  的确,面对多发散发的国内疫情和明显增多的风险挑战,从今年5月起,中央和地方同时发力促成了史上最密集的汽车市场利好政策组合拳,创造了汽车流通行业更加公平合理和有利于发展的良好政策环境。其中包括国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》,以及商务部等17部门联合印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》等。
  “相关政策提出,要稳定增加汽车消费,在二手车领域取消限迁并完善主体登记和车辆交易登记,发力点覆盖了汽车生命周期的全环节和各领域,全力推动汽车消费潜力的释放。”中国汽车流通协会会长沈进军表示,“至此,汽车市场特别是二手车行业长期以来制约发展的堵点和痛点,被历史性地全面破除。”
  国家信息中心副主任徐长明也表示,随着车购税支持政策以及各地促消费政策的迅速落地,“下半年,我国车市明显恢复了生机与活力,1-5月,乘用车内需批发销量同比下降7.4%,但1-9月已变成同比增长9.9%,销量明显好转。”徐长明预计,2022年全国乘用车批发销量将达到2230万辆,比去年增长200万辆;零售销量与去年基本持平,约为2008万辆。
  新能源车方面,徐长明认为该市场已全方位启动:“预计今年新能源乘用车销量将比2021年增加200万-300万辆。”同样,全国政协委员、中科院院士、清华大学博士生导师欧阳明高也表示,“今年新能源乘用车销量将达到600万辆,同比翻番。”
  总体来看,“目前我国汽车市场的特征为增速换档、动力转换、消费升级、调整转型,新车增量规模趋于稳定,新能源汽车保持较快发展,二手车市场规模不断扩大,老旧汽车淘汰更新加快,汽车市场的总量规模将稳中有升,结构质量将持续优化,汽车流通模式也在发展演变。这些变化将给汽车流通行业及企业的发展带来较大机遇,同时也蕴含挑战。”宋英杰分析。
  他进一步表示,未来,商务部将继续着眼汽车全生命周期,会同相关部门多措并举,推动稳定新车消费,支持新能源汽车消费,着力扩大二手车流通,挖掘汽车后市场潜力,促进汽车梯次消费、循环消费。”具体有,一是继续抓好政策落实;二是研究完善政策措施;三是完善汽车流通管理制度,加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》,强化汽车流通发展制度保障,加快汽车市场高质量发展。
  在沈进军看来,“汽车行业要统筹好扩大需求和优化供给两方面,提高两者的适配性,打通流通循环的卡点堵点,这是实现汽车市场高质量发展的治本之策。”至于如何实现汽车流通行业从高速增长向高质量发展的转型,他建议:“一是全面融入新能源汽车产业链布局,顺势而变打造新能源汽车销售服务新模式;二是加速推动二手车业务发展;三是以数字驱动精益化运营;四是建立具有更广泛共同利益基础的新型厂商关系。以新供给创造新需求,形成汽车市场发展不竭动力。”
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