股价暴跌12%!特斯拉遭遇开门黑,华尔街预计今年交付低于200万辆

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股价暴跌12%!特斯拉遭遇开门黑,华尔街预计今年交付低于200万辆

2023年首个交易日,特斯拉股价再度重挫。

当地时间1月3日,特斯拉股价盘中暴跌15%,收盘跌12.24%,报收108.1美元/股,创下两年多来最大跌幅和2020年8月13日以来最低收盘价,市值为3414亿美元,一夜蒸发477亿美元。

就在一天前,特斯拉发布了一组不及预期的交付数据。

2022年第四季度,特斯拉全球生产了超过43.97万辆汽车,交付了超过40.53万辆汽车,创下交付新高,但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。2021年同期,特斯拉的交付量为30.86万辆。

从全年来看,2022年全年,特斯拉全球共生产了136.96万辆汽车,共交付了131.39万辆汽车,这是特斯拉全球产量和交付量首度突破百万辆,其中超过120万辆为Model 3和Y系列。2021年全年,其交付量为93.62万辆。2022年交付量同比增长超40%,但未能达到华尔街预期,同样也没有实现特斯拉此前所设定的150万辆年销量目标。

交付量不及预期,佐证了此前市场对于特斯拉最大的顾虑——需求不足。

伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi在1月2日在研报中表示,特斯拉正面临严重的需求问题,“特斯拉在第四季度的年订单运转率只有约100万辆,而该公司的目标是在2023年销售近200万辆。我们预计2023年需求挑战将持续存在。”他指出,除了7座版Model Y,目前没有任何一款特斯拉车型有资格获得美国《通货膨胀削减法案》的退税。

Sacconaghi认为,特斯拉只有两条路可行,要么降低其增长目标,并使其工厂产量低于产能运行;要么维持甚至扩大在全球的降价促销,进而对利润率构成压力。

不过,也有分析机构看好特斯拉的长期潜力,并将本次暴跌视作买入机会。

高盛的分析师将特斯拉的最新交付数据称作“增量负面(incremental negative)”,并表示特斯拉已经“为长期增长做好了准备”。 高盛在2日的一份报告中重申了对该股的买入评级,并表示在充满挑战的宏观经济环境中,汽车降价是“增长的关键驱动力”。

金融服务机构Baird的分析师Ben Kallo也对特斯拉维持了“优于大市”的评级,并表示将在特斯拉发布财报(当地时间1月25日)之前继续买入。

他在3日的一份报告中提到,“重要的是,随着柏林和奥斯汀的超级工厂产能爬坡,我们预计产量将以每季度20%的速度增长,这种情况将贯穿2023年。”

摩根士丹利的分析师认为,特斯拉股价疲软是一个买入的窗口。“在不断恶化的宏观背景、创纪录的高利率和日益激烈的竞争之下,所有车企在未来一年都面临重重障碍,”摩根士丹利在一份报告中写道,“然而,在这种背景下,我们相信特斯拉有潜力扩大其领先优势,并借助其成本和规模优势脱颖而出。”

值得注意的是,特斯拉的股价持续暴跌也并不仅有需求不足这一个“罪魁祸首”,特斯拉的“灵魂人物”埃隆·马斯克收购社交媒体推特、被推特分散大量精力、对推特内容审核等问题在网络上口无遮拦,也都令投资人对特斯拉充满担忧,然而,这些“雷”目前还没有被排除掉。

2022年全年,特斯拉股价累计下跌了65%,市值蒸发了6750亿美元。

数月前,华尔街普遍预期特斯拉2023年交付量将达到200万辆以上,据《华尔街日报》,现在分析师已经降低预测目标,认为特斯拉2023年的交付量将低于200万辆。德意志银行将特斯拉全年交付量预测下调至184万辆,年增幅大约为40%,这低于特斯拉一直以来设定的平均50%的增长目标。高盛将2023年特斯拉的交付量预测下调至180万辆。

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