年轻消费者将不再执着于汽车所有权

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人类生活的城市正在以前所未有的速度变化。近年来,从伦敦的ULEZ(超低排放区,对进入城市的较旧、污染更严重的车辆收取费用,旨在改善伦敦的空气质量)、根特的Circulatieplan到伯明翰的Clean Air Zone、布鲁塞尔的Le Pietonnier,无车区的想法越来越受欢迎。世界各地的城市规划者正在开展大规模、充满活力的社会实践活动,目的在于降低城市内私家车的使用率,减少对石油的依赖。

对于年轻消费者而言,他们对私家车所有权的态度,也在悄然改变。

作为数字原住民,千禧一代和Z世代等消费群体在技术和互联网中成长,生活在次日送达、流媒体服务和快餐的世界中,习惯于在移动设备上动动手指、按下按钮就可以享用Netflix风格的狂欢观影,20分钟内在家中享用晚餐,以及无需离开沙发即可预订假期出行等服务。

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互联网技术正在改变公众的互动、用餐、购物甚至睡眠方式等生活的方方面面,催生了年轻消费群体对即时性的极端需求,这成为汽车所有权态度预期变化背后的驱动力。

▍决策和等待

购买专属于自己的汽车需要花费很长时间。做出购买决定前,消费者需要经历货比三家、多次试车,下订单时,与经销商或直营店“你来我往”的商讨价格、讨论交货时间也要耗时,然后是漫长的等待,交货时间通常在三个月以上,宝马等高端品牌车型,可能要等待六到九个月。

汽车订阅服务为公众提供了无缝预定解锁享用汽车的便利途径,没有排队、各类文书等环节,只需在相关应用程序中填写一些信息,就可以即时享用到出行服务。那么漫长等待购买一辆只是属于自己的汽车,是否还有意义?

另外,年轻群体正面临自20世纪50年代以来最严重的生活成本危机,他们不得不“斤斤计较”,更加精明。据统计,2022年7月(英国)的通货膨胀率达到10.1%,高于6月的9.4%。使用信用卡借款的人数正以年均12.5%的速度增长。对于大多数年轻人来说,价格成为左右消费决策的主要因素。

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年轻消费者将不再执着于汽车所有权

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根据英国皇家汽车联盟(RAC)近期公布的调查结果,近四分之一的车主表示,他们已经在减少或打算减少家庭中汽车数量。61%的受访者表示,个人财务收紧对他们的拥车态度产生了负面影响。公众越来越少地使用他们的汽车,许多人正在寻找更灵活的所有权选择。

▍成本和环保

拥有和维护汽车的成本正在增加。英国车主平均每年的汽车折旧损失1200英镑(约合人民币9960元),保险支出500英镑(约合人民币4150元),维修和保养支出280英镑(约合人民币2324元),道路税支出144英镑(约合人民币1195元)。另外可能还有额外的分期付款成本。在英国,全额现金购买汽车的平均成本为10511英镑(约合人民币87241元),而通过分期付款的平均成本为15438英镑(约合人民币128135元),增加了近5000英镑(约合人民币41500元)。

拥有汽车对年轻一代来说,不再象征着自由和机会,他们更看重按需汽车订阅租赁服务带来的可负担性。

值得注意的是,年轻消费群体更关注可持续发展和气候变化相关问题,正在成为可持续发展的一代。根据英国巴斯大学的一项调查(2019年),41%的16-25岁年轻人表示,由于气候变化,他们对生育犹豫不决,71%的人认为未来的气候环境令人恐惧。根据2018年的政府公共卫生研究,空气污染是与英格兰死亡有关的最大环境风险因素,而《欧洲心脏杂志》的研究发现,空气质量差可能会导致预期寿命缩短三年。

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汽车从生产到送至经销商处会消耗大量能源。汽车生产需要使用钢铁、橡胶、玻璃、塑料、油漆等材料,会产生大量的碳足迹,而汽车报废时同样对环境产生破坏性。此外,私家车的频繁使用还会加大空气和噪音污染,气候恶化,这与年轻一代支持应对气候危机的强烈愿望背道而驰。

年轻一代消费者还会考虑拥车对社会生活的影响。生活中最具社交性的场所——公园、广场、步行区都不允许汽车通行。他们与朋友共度周末,下班后晚上与同事聚会的场景,是城市生活的重要组成部分。而大量的私家车导致50%的公共空间被道路占用,减少了许多可用于社交的地方,如果减少道路上的汽车数量,可以减少对道路和停车的需求,从而增加年轻人可以在城市内社交的区域。

年轻消费群体态度的转变已经开始并将继续影响新增私家车的数量。对即时性的需求、对生活成本的控制、对环境的考虑以及对社会生活的影响结合在一起,使得未来私家车增量极有可能继续下降。移动即服务(MaaS)正在成为出行领域越来越重要的趋势。

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