吉利造的飞行汽车靠谱吗?

吉利造的飞行汽车靠谱吗?

看到这里估计不少人都会感到疑惑,作为国内自主品牌车企,吉利汽车造车在业务达到怎样的造诣,才有勇气开始包揽飞行业务呢?不妨通过了解最能体现智能化程度的纯电车产品,一探吉利的造车成就。

作为旗下中高端纯电品牌几何汽车的首款SUV几何C,针对车主越来越注重智能化的用车体验,新车的智能驾驶辅助系统提升到同级车型中屈指可数的L2+级别,几何CL2+级别的智能驾驶辅助系统包括:FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA+LDW车道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF限速识别系统、IHBC智能远光灯控制、同级领先APA全自动泊车系统。

其中让不少车主都耳熟能详的APA全自动泊车系统,利用视觉、超声波深度融合技术,做到“自动配对”、一键即停,可实现自动水平泊车、垂直泊车,支持倾斜泊车及自选泊车。这意味着,在密度极大的停车场,只要有合适几何C车身尺寸的停车位,APA全自动泊车系统都能帮助车主准确地停到库位当中。

而涉及保障行车安全功能的FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA+LDW车道辅助系统、SLIF限速识别系统等主流驾驶辅助功能,可以全方面保障车主在各种用车环境下的安全性能。从几何C通过智能化驾驶辅助系统的安全性可以窥出,吉利在车型智能化、安全性上的水平,走在了行业的前端,这也为吉利涉足飞行领域坚定了信心。

汽车和飞机在动力系统方面还是有很多相似之处的,如果将飞机理解成是长翅膀的汽车似乎也没不妥。毕竟很多性能级的车型动辄就是300km/h以上的速度,这也早就满足了起飞的动力,差的只是一双翅膀和一个支持飞翔的外壳,接下来只需在安全性上为飞行者提供十足的保障。有道是说“不想当厨子的裁缝不是一个好司机”,市场上不少车企都拥有百年的造车经验,难免有些工程师触类旁通造起了飞机。像劳斯莱斯、本田都在飞行器业务上有所涉足,相信吉利这次首获美国联邦航空局的适航证书,将是涉足飞行领域一个好的开端。