盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车集团、韩亚银行（Hana Bank）与韩国国营机构韩国贸易保险公社（Korea Trade Insurance Corp.，KTIC）已联合推出一项规模达6,300亿韩元（约合4.53亿美元）的融资计划，以支持受美国关税冲击的汽车零部件供应商。8月18日，三方举行签约仪式，旨在为这些供应商提供支持。

图片来源：现代汽车集团

在今年5月份美国对进口汽车零部件加征25%关税后，现代汽车集团的本土供应商正面临销量下滑风险。

韩国产业通商资源部部长Kim Jung-kwan、现代汽车集团总裁Sung Kim、KTIC首席执行官Jang Young-jin及韩亚银行首席执行官Lee Ho-sung出席了签约仪式。仪式地点位于韩国忠清南道牙山市（Asan, South Chungcheong Province）的DY Auto总部。据悉，汽车车窗电机供应商DY Auto被选为该融资计划的首家受益企业。

基于韩亚银行300亿韩元及现代汽车集团100亿韩元的资金，KTIC将为指定零部件供应商提供最高6,300亿韩元的优惠融资。参与该计划的供应商可申请利率较市场水平低至多2个百分点的贷款。此外，KTIC还将把担保期限从目前的1年延长至3年，并提高该计划下贷款的担保额度上限。

Sung Kim表示：“近期美国加征关税后，贸易环境愈发严峻。这项新融资计划将为汽车零部件市场提供重要支持，且从OEM的角度来看，有望助力供应链稳定。”

虽然韩美两国于7月30日达成协议，将汽车零部件关税从25%降至15%，但这一调整使得韩国零部件供应商此前依据《韩美自由贸易协定》享有的零关税优惠不复存在。

受此影响，现代汽车集团旗下的现代汽车公司于7月表示，正考虑将其部分供应链转移至美国本土供应商，而当前该公司仍高度依赖韩国合作伙伴为其美国生产基地供货。

目前，现代汽车公司美国组装厂所用零部件中，来自美国本土的比例不足50%。该公司透露，今年第二季度8,282亿韩元的关税相关损失中，有20%就来自零部件领域。

此外，美国于8月18日开始对进口钢铁和铝加征50%关税（按零部件中钢铁和铝含量比例进行征收），这为韩国汽车零部件行业带来了新的风险。

签约仪式前，Kim Jung-kwan考察了DY Auto，并听取了美国关税影响的相关汇报。Kim Jung-kwan表示：“针对这些关税措施，韩国政府将制定后续支持政策，包括缓解出口困难、助力企业开拓替代市场、提供税收优惠以及增强产业自给能力等。”