体验冰火两重天 80℃的温差能摧毁我们的车嘛？

车作为集成度非常高的工业结合体，面对冷热交替时对车身稳定性、操控系统、电子元件等考验是非常大的。那么如果一辆车在经历了3600公里的-18℃雪藏后，直接驶入地表温度超过60℃的沙漠会发生什么呢？长安最近就做了这么一个挑战。

近80℃瞬时极限温差开箱

为了展现2022款逸动（参数丨图片）PLUS（以下简称逸动PLUS）的品质，长安汽车“淬冰火，驭极境——2022款逸动PLUS千锤百炼极限挑战”在新疆塔克拉玛干沙漠正式开启。

一辆全新的逸动PLUS从重庆长安汽车生产线下线后，便被装进-18℃冷藏车内，在经历3600公里“冰之洗礼”后来到了新疆塔克拉玛干沙漠，直接暴露在地表温度超过60℃的环境下，完成了从-18℃到60℃的瞬时温差极限开箱。近80℃的瞬时温差对车辆的考验可想而知。

随着冷藏运输车的大门缓缓打开，已经全身结冰的逸动PLUS也出现在了我们眼前。从前风挡玻璃、车灯以及格栅上的冰柱不难看出，这辆逸动PLUS被冻的非常瓷实，面对如此极端的环境，很多车能不能点火成功都是问题，但逸动PLUS第一次点火就顺利启动，所以对于北方的消费者来说，完全不用担心它在严寒冬季冻上一晚后会变得点火困难。

而且，在经历长时间冰冻后，逸动PLUS也没有出现任何报警信息，车机功能依旧正常，驾驶员通过语音控制仍旧能够完成对天窗、玻璃除霜、座椅及后视镜加热等操作，这充分展示了逸动PLUS在超低温环境下的卓越品质和稳定性。

使出冷藏车库后，近80℃的瞬时极限温差下的热胀冷缩并未影响到逸动PLUS的车身刚性结构稳定性。而且得益于出色的车身密封表现，逸动PLUS的仪表盘、车灯内均未出现水汽，智能AI小安、540°高清全景影像等功能使用也都没出现任何问题。

尽管顺利通过了瞬时极限温差开箱挑战，但此次逸动PLUS的挑战之旅并未结束，为继续考验逸动PLUS在高温环境下的可靠性，工作人员驾驶着它沿着沙漠公路，踏上了探秘中国科学院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站的征程。

千锤百炼的中国向上力量

面对茫茫沙漠洪炉60℃的“火之淬炼” 以及充满浮沙、多弯多坡道的沙漠路况，刚刚经历了3600公里“冰之洗礼”的逸动PLUS在接近满载的工况下，始终保持着从容姿态一路驰骋，顺利通过沙漠公路抵达了目的地。并在中国科学院新疆生态与地理研究所研究员、塔克拉玛干沙漠研究站徐新文站长的带领下，开始了此次探秘。

一望无垠的茫茫黄沙、终年无雨的干旱气候、寸草不生的恶劣环境是大家对塔克拉玛干沙漠的一贯印象。可中国科学院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站的科研人员，却在这片“生命禁区”耕植出了一片宛如明珠的沙漠绿洲——塔中植物园。

据徐新文站长的介绍，坚守此处的科研人员在二十年时间里，面对恶劣环境、交通不便等困难的千锤百炼，攻克了无数科技难关，为塔克拉玛干沙漠公路两侧的防护林生态建设工程提供了科学依据和技术支撑，使这条公路在“绿色长城”的护卫下抵御住了风沙侵袭，成为了一条连接沙漠两端民生、经济、交通来往的“幸福路”。

从不毛之地的生命禁区变成生机勃勃的绿洲，塔克拉玛干沙漠腹地的变化，也让我们看到了近年来中国各行各业蓬勃向上的发展缩影。是什么样的精神，使科研人员能够克服重重困难，攻克一个又一个科研难关，最终在塔克拉玛干深处建设起了一片绿洲？徐新文站长的答案是——面对千锤百炼不服输。

这一回答也是近年中国向上发展的生动描述和形象诠释。数十年来，从国家经济发展到科研创新突破，从基础设施建设到汽车工业升级，各领域的有志之士面对各种挑战迎难而上，奋勇前行。尤其是汽车领域，以长安汽车为代表的中国汽车品牌，自上世纪八十年代以来，克服技术封锁、合资打压等困难，以极致产品和极致技术为更多人开启了更具品质的汽车生活。正是这种为国家发展、为人民幸福奉献一切的“千锤百炼精神”，方铸就了今日的中国辉煌。

“千锤百炼精神”也在中国家轿市场留下了鲜明的印记。长安逸动系列自2012年问世以来，以累计超过120万辆的表现长期牢居国内轿车市场头部阵营。这背后，是十年三代进化的长安逸动对产品品质始终如一、不断进化的苛刻追求。

以2022款逸动PLUS为例，上市前，就已经在试验场试验累计里程超过410万公里，开发阶段需经历多达518项整车试验、1185项系统级试验，和8700余项零部件级试验。其搭载的超纤“零坐感”座椅，就经历了动态性能、动态强度、模拟进出耐久、高低温适应性等六十多项座椅试验，最终才得到堪比家用豪华沙发的舒适乘坐体验。

此次2022款逸动PLUS通过“80℃瞬时极限开箱”的创新形式，提升了消费者对自主品牌汽车产品性能和品质的认知的同时，也树立了自主品牌家轿品质领先的形象。对此长安表示，未来将会继续以用户为中心，并持续保持向上发展的态度。期待长安在未来能够为我们带来更多惊喜。