成都车展：解析奥迪Q6 就是不按套路出牌

2022成都车展上，上汽奥迪为我们带来了Q6这款车型。作为上汽奥迪旗下的首款燃油SUV，Q6肩负着为上汽奥迪开疆拓土的重担，不过与当初的A7L相仿，奥迪Q6从曝光到现在，同样存在不少争议。

　　新车虽然叫Q6，但实际尺寸已经超过了Q7。车长5099mm，车宽2014mm，轴距2980mm，提供6座和7座车型（可选航空级行政座椅），一跃成为奥迪旗下尺寸最大的SUV。单看价格的话，50-65万元的预售价，相比国产宝马X5的60.50-77.50万元的价格区间，似乎也是能和后者掰一掰手腕的。

　　不过，Q6的外观并不像我们印象之中的奥迪，相比Q5、Q7等车型来说，Q6的设计有些不在线了，更像是一辆“换标”的大众。奥迪海外车型的谱系中并没有Q6，它是一款中国特供车，应该是由上汽奥迪来主导研发。确实，Q6基于大众MQB evo平台打造而来，这个平台并不是奥迪主打的平台架构，而是大众、斯柯达、奥迪入门车型应用的横置发动机平台，比如大众途昂。而奥迪Q5、Q7、Q8等车型都采用MLB Evo纵置发动机平台。所以，Q6并非“豪门平台”出身。

　　Q6的内饰设计，也很令人意想不到。奥迪车型的内饰，一直以来都非常讲究科技氛围，不论是进口的Q7 ，还是国产化的A7L，奥迪“数字化座舱”那套内饰确实做出了很强的科技感。但Q6车内的这套设计在奥迪家族中是找不到原型的。说实话，这个空调出风口和屏幕倾斜的角度，真的有点神似帕萨特，反正我咋看都不像奥迪。悬浮式中控屏幕，空调区域也是触控设计，但看起来总归是差了那么点意思，无法跟Q7相比。

　　在动力上，Q6提供2.0T和2.5T V6两款发动机，2.0T发动机为第四代EA8882.0T发动机，根据调校不同,分高低功率两个版本。其中，低功率版本的最大功率为170kW，高功率版本的最大功率达到了195kW。Q6的2.5T V6发动机最大功率则为220kW，和途昂的2.5T发动机账面数据保持了一致。至于变速箱方面，依然是7速湿式双离合变速箱，没什么惊喜。

　　编辑点评：

　　奥迪的核心产品大部分都在一汽-奥迪，上汽奥迪想要从中瓜分到好的车型资源，确实有些为难。由于被冠以“换壳途昂”的名声，Q6的机械性能也会遭受不少质疑。这样一来，它在空间、价格上的优势也会被人忽视。不过依然会有人买这款车，这是毋庸置疑的，因为奥迪的品牌溢价本身就是一个门槛。Q6的销量肯定会比A7L强不少，虽然一出场就“低人一等”，但是“奥迪尺寸最大的车”的卖点还是很有吸引力的。