即将换代月销2万辆,15万买这些合资SUV

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虽然好的产品的销量不一定会高,但坏的产品的销量一定不会好。那些坏的产品,虽然偶尔也能取得不错的销量,但也和昙花一样,来得快,结束得也快。

例如众泰T700,上市半年月销量就超过了1万台,不过这“销量过万”来得快,去得也快,随着保有量增大,质量问题频现,三个月后T700的月销量腰斩至5千台。

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需要澄清的是,众泰T700的销量像昙花,但T700可不像昙花,充其量只能算作石楠花,或是泰坦魔芋。

不过从另一角度来说,那些长期热销的车型一定不会太差,例如下面三台SUV,长期位于SUV销量前十,最后一台甚至临近换代还能拿下销冠,不能说是毫无缺点,但至少是没有大的短板。

一汽丰田 RAV4荣放(配置|询价)

厂商指导价:17.58万~26.08万元

车身轴距:2690mm

动力总成1:2.0L(171Ps 209N·m) + CVT

动力总成2:2.0L(178Ps 221N·m) + E-CVT(不插电混动)

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RAV4(配置|询价)荣放8月卖了18,568台,排在销量排行榜的第五位,比曾经的“万年老二”长安CS75PLUS卖得还要好。

在三大日系品牌紧凑型SUV中(丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏),RAV4最早换代。这代RAV4从上代的与卡罗拉同平台开发,升级成了与亚洲龙、雷克萨斯ES同平台开发(TNGA-K平台),因此在碰撞安全性、底盘操控上有所升级。

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当然,丰田的潜在消费者大都更看重燃油经济性和稳定性,因此TNGA架构为RAV4带来的升级只是“配菜”,这代车型仍然保留了省油、省心的特点。

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不过丰田仍是那个“成本控制”大师,虽然RAV4全系标配L2级别的辅助驾驶,包含了主动刹车、碰撞预警、全速域自适应巡航等功能,但在低配车型上却阉割了倒车影像,有些膈应人。

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另外如果不是对一汽丰田有所执着,那么RAV4的姊妹车型——广汽丰田威兰达,优惠更大,会是更好的选择。

上汽-大众 途观L(配置|询价)

厂商指导价:19.90万~28.38万元

车身轴距:2791mm

动力总成1:1.4T(150Ps 250N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2:2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3:2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

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虽然德系,也就是大众的轿车卖得还不错,8月上汽-大众朗逸与一汽-大众宝来分别以29,755台、23,930台的销量,斩获轿车销量排行榜的第三、第五名。

在SUV领域,除了奔驰GLC和奥迪Q5L这俩“开挂”的豪华品牌SUV能拿下榜单的第九、第十名外,剩下的也就上汽-大众途观L能偶尔进入前十。不过8月途观只卖了12,412台,排在SUV销量榜的第十一位,正好在奔驰GLC、奥迪Q5L之后。

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相比前面的RAV4,途观L的争议就比较大了,特别是第一代“烧机油比烧汽油还快”的问题,让不少消费者以为这代途观L仍然烧机油,实际上这代途观L已经解决了烧机油问题。

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这代途观L的卖点变成了同价位合资车中最大的空间,最快的加速,以及还算稳定的质量,并且油耗也能接受,330版本的综合油耗也才8L/百公里。

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不过需要指出的是,很多消费者潜意识中认为大众品牌车型的底盘质感比较高级,但途观L底盘其实比较松散,没啥高级感。

东风本田 CR-V

厂商指导价:16.98万~27.68万元

车身轴距:2661mm

动力总成1:1.5T(193Ps 243N·m) + 6挡手动 / CVT

动力总成2:2.0L(146Ps 175N·m) + E-CVT(不插电混动)

即将换代月销2万辆,15万买这些合资SUV

去年8月,本田下一代(第六代)CR-V在海外的测试车就曾被媒体拍到,到了今年上半年马上就看到了下一代CR-V的申报图。与东风日产每次换代遮遮掩掩不同,东风本田基本是与海外车型同步换代,最新消息下一代CR-V将在9月28日正式上市,试驾车也已经同步到达了4S店。

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然而就是在如此板上钉钉的换代的消息下,今年CR-V的销量却屡创新高,2月更是以25,159台的销量拿下了当月SUV销量第一。

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站在第五代CR-V的生命末期回顾CR-V,我们不难得出这是一台贯彻了初代CR-V精神的车型:可靠性高、空间大、动力出色。

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可能唯一能让人诟病的便是CR-V的姊妹车型在中保研的碰撞测试成绩太差。当然,前面的途观L的碰撞测试也不算太好,因此站在安全性的角度,自主品牌SUV或许会是更好的选择。
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