特斯拉公布财报，最多还有5%的降价空间？

最近，特斯拉公布了2022年全年财报。对于今年的财报，无论是消费者还是一众车企的关注程度更高。原因在于2023年元旦之后，特斯拉并没有像其他车企一样由于新能源汽车国补退场而涨价，相反却逆势降价。如果考虑到这是其在去年十月底降价之后，三个月内第二次调价，整个市场都对特斯拉是否还会降价都报以期待。

特斯拉为什么要降价？

从股价来看，2022年特斯拉一度从最高的1145美元跌到只有108美元每股，由此带来市值大幅缩水，直接让马斯克让出了世界首富的宝座。

也有数据显示，1月份降价前，特斯拉储备的订单数也有明显下滑。2022年上半年，特斯拉的储备的订单一度高达50万辆，彼时的特斯拉处于一个严重的产能不足的境地。尽快向客户交付是特斯拉的头等大事。到了2022年8月份，其订单数依然接近40万台。但是到了2022年11月30日，特斯拉的订单仅仅只有10万辆了。而在去年年底，柏林工厂和德州工厂也已经竣工投产。特斯拉一下子从产能不足变成隐约的产能过剩。在这种情况下，降价成为特斯拉刺激终端市场的最好的方法。

但随着特斯拉三个月内在中国大陆市场连续两次大幅降价，还是让其国内市场订单增长势头明显。在财报会上，马斯克甚至都说，特斯拉一月新增的订单数是其产能的两倍。而自一月份在全球降价之后，特斯拉股价开始明显反弹，也证明无论是消费者还是投资人还是认可特斯拉的短期降价行为。