试驾测评：预算到位其它都不是问题 试驾奥迪Q8 55TFSI

　　在奥迪Q8试驾文章开始之前，请准许我追忆一下在上周去世的前大众汽车集团董事长兼首席执行官费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）。这位颇具争议的管理者在之前的日子中为大众集团立下了汗马功劳，不客气的说他的激情影响了包括大众、保时捷以及奥迪的诸多车型的定位与发展，没有他我们可能看不到quattro、看不到保时捷917、更看不到五缸发动机的发展，甚至不会有今天的奥迪Q8。所以在此我们追忆，并以我个人的名义推荐你看一本名为《汽车与我》自传，相信看过后你会对大众汽车集团有一个新的认识。当然，这也是一本我个人认为最棒的自传。

　　年轻时候的费迪南德皮耶希与奥迪100车型。（图片源自网络）

　　关于定位：

　　第一次听到奥迪推出Q8时所有人都会觉得它对标的是宝马的X7或奔驰的GLS这类豪华全尺寸SUV车型。但看过尺寸后却有些意外，因为相比起奥迪Q7，Q8甚至要更短一些，车身高度也更低矮协调，但车身宽度却是在Q7之上，这也使它看来更富冲击力。换句话说，Q8虽然是中大型SUV，但显然它并不主打后排乘坐或第三排空间的乘坐性。所以奥迪想要打造的是一台定位更年轻、更运动、更好开且有一定越野能力的中大型运动SUV，而这些也就顺理成章的成为了Q8车型的核心竞争力。竞品定位上，平行打击平台较老的奔驰GLE与宝马X6完全没有问题，上行也给同门大哥保时捷卡宴造成了不小的威胁。

　　走在正确道路上的设计：

　　不得不承认，奥迪目前的外观设计正走在正确的道路上，虽然它依旧主张家族式设计在车系中的延伸风格，但你很难在车系中挑出一款不能让人接受的异类车型，甚至是设计元素。当然，对于外观设计美感是很主观的，在此我也不多赘述，就聊两个我认为奥迪Q8外观上最具美感的设计。

　　首先，就是整体前脸。由于Q8的车身宽度要比Q7更宽，所以这也就为外观设计师提出了一个比较棘手的问题。那就是奥迪家族式中网究竟要怎么设计才能看起来更协调，不会使人感觉盲目的宽大？最终，设计师采用了一个尺寸并不怎么大的八边形中网加入到前脸当中，而在中网周边的也采用了可定制颜色的亚光辐条进行过度，使其具备十足的耐看型。除了前脸之外，Q8的车尾继续向世界展示了“灯厂”的实力。没错，不免俗，Q8采用了现在流行的贯穿式尾灯设计，但尾灯内部竟继续应用OLED技术，说白了它不需要背光光源，并且发光的可塑性与流畅性更强。将这项技术应用在汽车灯光系统上无疑是惊艳且不惜成本的。

　　八边形中网与描边完美打造了Q8的前脸设计语言。

　　贯穿式OLED尾灯在夜间点亮时更为惊艳。