试驾测评：感受上汽通用雪佛兰沃兰多 实用主义至上

　　最初，看到沃兰多的上市报道，以为是辆MPV。看到实车，感觉不太像。厂家将其称为“大两厢”，有位同行把它唤作跨界车。折腾半天，终于想明白了——什么名称其实无所谓，关键在于，它非常实用。

　　上汽通用雪佛兰推出沃兰多之后，虽然冠名“大两厢”，但在功能方面，与MPV一致。事实上，10多年前东风日产曾有一款MPV——骏逸，因为业绩不佳，厂家将其改为“大两厢”骊威，销量一下就上去了。

　　我国对MPV的误解实在太深，深得几乎不可能扭转。

　　有太多的人，将MPV理解成商务车。可实际上，它是家庭多功能车——对于家庭来说，代步为主轿车最合适；追求实用的话，不妨考虑多功能车。SUV与MPV其实都是多功能车，主要区别在于底盘离地间隙。如果经常走烂路，SUV比较合适；如果住家附近的路比较平坦，来辆MPV足矣，至于越野车，另当别论。

　　所谓多功能，主要包括3点：1，车身高于轿车；2，两厢造型；3，座椅可变。

　　只有车身较高，才能让车内拥有更大的空间；只有两厢造型，才能使车厢与行李仓连为一体，从而提高空间利用率。至于座椅可变，更是MPV的拿手好戏——能够根据需求，或乘坐、或载物，灵活多变。

　　沃兰多虽然自称“大两厢”，但它的空间与座椅，与途安、GL6、宋MAX、嘉际等MPV，基本一致。

　　先看看第2排——宽度为1405毫米，椅面至顶棚960毫米。与之相比，GL8该处的尺寸是990毫米，只比沃兰多大30毫米。

　　除此之外，它的第2排座椅可以前后移动，移动幅度约为230毫米。如果行李仓里要放一件较大的物品，尺寸上略差一些，靠座椅移动就能解决——这就是多功能车的优势。

　　如果要携带一件长达2米的物品，只要没有坐满7人，可以通过折叠其中一个座椅，便能解决——这又是多功能车的优势。

　　多功能车的行李仓通常比较大。沃兰多第2排座椅后面，行李仓进深960毫米，最小宽度1000毫米，最小高度730毫米。与之相比，GL8上述3个尺寸分别为970、1195、1015毫米。

　　第2排座椅旁边，有个小扳手，拉动它，就能将椅背放倒。

　　第2排座椅全部折叠之后，车内便形成一个非常大的载物，容积高达1590升。此时的地板很平整，地板进深1580毫米，最大进深1890毫米。

　　如果有需要，将隐藏在行李仓地板下的第3排座椅升起，便增加了2个乘坐位。