试驾测评:硬实力的较量 四款合资品牌中型车横评

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据相关数据研究表明,从2017年以来,90后人群逐渐成为了汽车消费市场的“主力军”。都说2020年对90后来说,是悲惨的,因为90后都已经陆续步入了三十岁大关。中国儒学思想中对年入三

  据相关数据研究表明,从2017年以来,90后人群逐渐成为了汽车消费市场的“主力军”。都说2020年对90后来说,是悲惨的,因为90后都已经陆续步入了三十岁大关。中国儒学思想中对年入三十的人,称为而立之年。到了上有老下有小的年纪,当然要以家庭为重,实用属性也就不得不成为了选购家用车的必要指标。今天我们就为大家带来了四款合资品牌中型车,囊括了欧系、日系和韩系,那么究竟哪台车的综合实力最强,并脱颖而出呢?一起来比比看吧!

  车型介绍:

  来到本次横评的四台合资中型车分别是:东风悦达起亚凯酷K5、东风本田INSPIRE、一汽丰田亚洲龙和东风标致508L。它们中不乏刚刚上市的新车,以及曾经关注度极高的车型。对于消费者来说,这些车都有极可能是家庭购车的备选车型。当然,在中型车这个级别中还有不少综合实力和口碑都很优秀的车型,但是由于各种原因,它们很可惜并没有能够参加本次横评。

  注:文中车型按首字母排序

  这四台车中,售价最高的是24.98万元的东风本田INSPIRE 锐·混动 2.0L净越版,其次是售价22.57万元的东风标致508L 400THP Pure Tech激情版,一汽丰田亚洲龙2.0L XLE尊享版的售价为22.48万元,略低于标致508L。而唯一一款售价在20万元以内的车型是刚刚在9月上市的东风悦达起亚K5凯酷,售价为17.18万元。但不要小看起亚K5凯酷,作为最新上市的车型,它的表现也更值得期待。

  外观设计展示

  基于第三代i-GMP平台打造而来的起亚凯酷K5,在外观设计上采用了起亚家族最新的设计语言。上代起亚K5的设计在当年就已经非常前卫了,全新起亚K5凯酷不仅再一次刷新感官设计,也同样引领了新的设计潮流。全新起亚K5凯酷的售价区间为:16.18-20.58万元,共提供四个配置可供选择。

  作为广汽本田雅阁的姊妹车型,东风本田INSPIRE的整体外观设计更加年轻运动。运动版包围让INSPIRE的前脸十分饱满,整体设计也较雅阁更加激进,其风格和调性让我找到了当年思铂睿的感觉。东风本田INSPIRE车型的全系指导价格为:18.28-24.98万元,其中锐·混动的价格区间在20.58-24.98万元。

  作为一款心系东方的“美系车”,亚洲龙于2019年被一汽丰田原版引进,除了在灯具上进行调整以符合中国法规外,其余细节均保持了美版车型的设计。丰田亚洲龙总工程师:胜又正人表示,这样不仅能够保证车型的原汁原味,同时也是为了不负国内亚洲龙粉丝们的期待。一汽丰田亚洲龙全系指导价格为:19.98-28.98万元,本次参与横评的车型为2.0L XLE尊贵版,采用与雷克萨斯ES200相同动力总成。

  作为法系车型的代表,东风标致于2019年引进了508车型。为了适应中国市场的特殊需求,东风标致对海外版508进行了加长,并换装了更适合国内用车环境的1.6THP和1.8THP两款相对成熟的动力总成。就整体外观设计而言,东风标致508L秉承了法系车型的设计优势,将线条感运用得恰到好处。不仅整体观感相较老款508更加硬朗,细节处也是非常精致。东风标致508L的售价为:15.97-22.47万元,参与本次横评的车型为400THP PureTech 激情版(顶配版本)。

  车辆外部工艺

  一台车的外部装配工艺优秀与否,不仅关乎着消费者的日常用车体验,同时也代表着汽车厂商的制造和装配水平高低。作为合资品牌来说,四台横评车型的整体装配工艺都在伯仲之间。但经过这几天的体验和对比,我们还是在四台车中找到了一些存在瑕疵和值得肯定的地方。

  车辆外部光源对比

  车的大灯就犹如人的眼睛,但与人的眼睛不同的是,车的“眼睛”不光要长得精致漂亮,还肩负着为驾驶员照亮前行之路的重要责任。如今,各大厂商都在旗下车型中普及LED光源,有的甚至用上了造价和科技成本更高的激光大灯。我们今天测试的四台车,都配备了全LED大灯。通过下方的对比,相信大家能够对这四台车的灯光配置水平有更深入的了解。

  轮圈尺寸及原厂轮胎对比

  既然是同级别竞争车型,就要有同级应有的水准和配置。本次测试的四款合资品牌中型车,原厂配备了相同尺寸的轮圈和相同规格的轮胎。虽然型号尺寸相同,但轮圈造型和轮胎品牌级别还是参差不齐的。以参考价格来看,起亚K5凯酷配备的NEXEN AU7轮胎是这四台车中轮胎单价最高的。NEXEN AU7轮胎也曾在2019年获得了德国IF设计大奖,对于排水性、运动性和经济性都有很好的兼顾。而轮胎单价最低的是INSPIRE 锐·混动上配备的优科豪马 ADAVN dB轮胎。我作为使用过该型号轮胎的用户,优科豪马 ADAVN dB轮胎在日常驾驶中更偏重地滚阻和耐磨性,与INSPIRE 锐·混动主打经济节能的取向相同,很适合作为混动车型的四季胎使用。

  以上是参与本次横评的四款合资中型车的外观部分介绍,本次横评我们会根据全新X-TEST评价体系,对这四台横评车辆进行逐项测试和打分,并最终用总分数来呈现这四台车的综合表现。

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