试驾测评：青春与热血 场地试驾东风本田思域HATCHBACK

　　思域在国内的发展一直都顺风顺水，甚至被很多人推崇为“神车”，当然其运动感十足的外观设计也的确非常符合年轻消费者的喜好。众做周知，思域自诞生之初就是一款强调运动属性的两厢车，《头文字D》中与拓海进行“死亡胶布赛”的庄司慎吾，其座驾正是第五代思域（civic SiR-Ⅱ EG6）。不过，真正让思域名声大噪的，却还得说是其第六代车型，因为正是从这一代车型开始，本田推出了思域的高性能版本——TYPE-R。

　　首次引入国内市场的思域是第八代车型，彼时的思域已经开始寻求转变，主要以三厢车的形式出现。随着第十代思域的中期改款，本田终于还是不忘初心，带来了两厢版本的HATCHBACK车型。

　　外观：抑制不住的运动热血

　　外观方面，两厢版本的HATCHBACK车型在前脸部分基本延续了三厢思域的设计，红色车身配合全黑运动套件，对于运动感的营造非常到位。虽然第十代思域已经上市多年，但本田的这套家族设计确实足够前卫，即便今天看来也丝毫没有落伍。

　　作为两厢车型，思域HATCHBACK的侧面造型很有看点，掀背设计摄人心魄，另外双层尾翼的配置更是如虎添翼，不禁令人感慨道这就是TYPE-R的味道！尺寸方面，新车长度相比三厢版车型略短一些，不过轴距同为2700mm。

　　思域HATCHBACK最美的部分当然还是车尾，双层尾翼不仅增强了视觉冲击力，同时对于提升车辆在高速时的下压力也很有帮助。尾灯依然采用贯穿式设计，内部为LED光源。前后运动包围设计统一，层次感很强，最大的亮点是车尾中置双出的排气，视觉效果相当“炸裂”。相信熟悉本田的朋友看到这儿一定心领神会，因为这一部分完全就是向“前驱战神”TYPE-R的致敬。

　　轮圈依然还是熟悉的五辐造型，黑灰配色运动感十足，不过原厂配备的尺寸略小。对于一款强调运动性的车型来说，17英寸轮圈确实有些不够看，个人感觉18英寸比较合适。思域HATCHBACK原厂轮胎配备的是优科豪马ADVAN dB，主打静音舒适，而非高性能运动轮胎。