试驾测评：人见人爱的大V 评测广汽新能源Aion V

　　在社交媒体中，大V指那些粉丝众多且获得认证的知名博主，他们影响力广泛，有时一条微博就能网络空间的讨论。而在汽车界，字母“V”更是有着特殊的含义，大多数时候它是van（意为厢型车或MPV）的代名词。因此，面对眼前这台广汽新能源Aion V，我的心中不免浮现出疑问——定位紧凑型SUV的它，为何打起了V字招牌？

　　广汽新能源Aion V是埃安家族的第三款车型，今年6月正式上市，补贴后售价15.96-23.96万元。测试车辆为全系顶配80 MAX版，官方NEDC续航里程达到了600km。纯电紧凑型SUV近年来颇受国人青睐，聚集了众多实力选手，各家实力都不弱。身为后起之秀，Aion V并未照搬前人的老套模式，而是走出了不一样的路。

　　纯电平台重构车身比例

　　在众多国内车企中，广汽新能源可谓电动车正向研发的代表，早在GE3时代就开始应用纯电专属GEP平台。如今，GEP平台已发展至第二代，人们熟知的Aion S、Aion LX以及最新推出的Aion V都基于该架构打造。相比常见的“油改电”方案，GEP平台拥有更为科学的车身比例和重量分配，有助于发挥电动车的更多潜力。

　　如果只看车身长度，Aion V在同级别似乎占不到什么优势。然而，Aion V却拥有堪比中型SUV的轴距，座舱长度领先同侪。这是由于GEP平台尽可能缩减了机械空间占用，并将前轮和A柱大幅前移，在有限的车身尺寸内显著拓展了车厢空间。