试驾测评：能否成为新一代全球标杆？体验大众ID.3

　　ID.3是大众在1974年发布初代高尔夫以来最重要的车型，ID.3是我们在最近几年最期待试驾的车型之一。受到新冠疫情和软件漏洞的影响，全新ID.3的上市一再推迟。作为大众集团首款大批量生产的纯电动车，谨慎确实是良策。按照大众的计划，全新ID.3将于本月底开售，9月交付车主。ID.3的上市不仅标志着大众品牌迈入新时代，也预示着整个大众集团产品战略的转向。

　　ID.3第一款正面回击新兴造车势力特斯拉的车型，大众为推动电动化策略，计划在三年时间内倾注300亿欧元巨资，MEB全新纯电动平台便是该计划下最重要的成果。大众将在2025年之前推出50款纯电动车，其中大部分都源自MEB平台。

　　大众ID.3作为一款定位于紧凑型家用车市场的掀背车，并非热销的特斯拉Model 3轿车，或者紧凑型SUV Model Y的直接竞争对手。虽然大众ID.3可能会吸引一些特斯拉用户，但它的产品定位是在大众族谱中的“高尔夫”。

　　在ID.3上市初期，大众在英国市场将仅提供售价3.9万英镑（约合人民币34万元）首发版，我们此次的试驾车正是这个版本。在上市后，大众将为ID.3提供售价2.7万英镑（约合人民币24万元）的入门版本，从而进入大众高尔夫的售价区间。

　　为了简化产品线，大众ID.3首发版仅有一套动力可用，用一台峰值输出150 kW的电动机驱动后桥，地板下装有容量58 kWh的电池组，最高可提供420公里续航里程。大众没有提供更多动力的计划，但会有不同的电池容量，入门版将搭载一套45 kWh电池组，续航里程也降低到330公里，高配版的电池组容量为77 kWh，续航里程将达到550公里。

　　全新大众ID.3最高可支持100 kW快充，半小时充电最高可获得290公里续航里程，但快充并非全系标配，入门版的峰值充电功率为50 kW。与所有纯电动车相同，全新大众ID.3在起步时的扭矩输出非常强劲，310 Nm瞬间释放。仅需3.7秒便能完成0-60 km/h加速，这已经超越了高尔夫GTi。加速力道平稳又持续，直到突破160 km/h的限速。当然，与简单暴力的特斯拉没有可比性。首发版本的0-100 km/h加速也仅需7.3秒，标准版则需要9.0秒。

　　令大众ID.3操控脱颖而出的并非加速感，而是减速。制动系统的感觉比竞争对手更渐进，更有比例感，更舒适。虽然大众ID.3也拥有制动能量回收功能，也能实现单踏板控车，但使用起来更像是一辆传统动力车型，并没有其它电动车的突兀感。这展现了传统汽车制造商在调校方面的深厚功底，这也是非常重要的竞争力。

　　大众ID.3的坐姿比高尔夫更高，受困于大容量电池组，车重已经接近两吨，这比高尔夫重了三分之一。虽然如此，驾驶者很难感受到车身重量的大幅增长，并且MEB平台的重心很低，操控感反倒是比高尔夫更灵活。

　　全新ID.3的驾乘舒适性也非常棒，车身重量此时反倒成为加分项，底盘在应对不良路面时富有韧性，稳定从容。不足之处在于弯道中的侧倾控制，如果你是高尔夫的车主，你的感受会更明显，但是选装自适应减震能够获得明显改善。

　　ID.3的内饰设计代表了新一代大众的发展方向，仪表台上布置了两块显示屏，中控台上是一块10英寸触摸屏，另一块则是方向盘后的液晶仪表。几乎所有设备的控制都通过方向盘后的拨杆和方向盘上的按钮进行，这便是下一代大众的内饰设计思路。

　　受困于成本控制，许多纯电动车都会牺牲座舱品质，大众ID.3并没有成为例外，它的表现与传统车型仍然存在差距。座舱内的软质材料很少，许多位置都透出浓浓的塑料感。但总的说来，大众ID.3的内饰品质仍然优于特斯拉，虽然用料是短板，但设计、造工和装配质量仍然是大众一贯的高水准。

　　空间是纯电动车最大的优势，结构紧凑的电动机后置布局，电池组位于地板下，虽然ID.3的车身长度比高尔夫短了20毫米，但轴距长了130毫米，座舱空间相比使用传统动力的车型宽敞不少。由于没有发动机舱，ID.3的前挡玻璃布置在更靠近车头的位置，这答大幅改善了视野，提升了舒适性。385升的行李厢容积虽然从数据上看并不突出，实际上比高尔夫更大。

　　配置方面，大众 ID.3可以提供LED矩阵式前大灯、真皮方向盘、19英寸合金轮圈、加热座椅、拥有30种颜色的氛围灯等，以及先进的主动安全系统。实用性无需置疑，但也无关豪华。

　　试车总评：

　　调校出众的底盘，令人印象深刻的续航里程，以及合理的售价令大众ID.3具备了良好的竞争力。ID.3的确有接替高尔夫成为全球主流车系的潜质。廉价的内饰，不够丰富的配置，以及纯电动车的先天不足是大众ID.3的短板所在。

　　测试车型主要参数：

　　车型：大众ID.3首发版

　　电池组容量：58 kWh

　　续航里程：420公里

　　电动机功率：150 kW

　　动力：201 bhp/310 Nm

　　传动：单速自动，后驱

　　0-100 km/h加速：7.3秒

　　最高车速：160 km/h

　　上市时间：2020年6月