试驾测评：体验长城炮越野版 绝对硬核的越野利器

　　皮卡对很多国人来说都相当陌生，毕竟由于各种限制政策，我们在城市中很难看到它的身影。但面对拉人、拉货、越野等等用途，它都能坦然应对，甚至还有超乎你想象的表现。6月5日刚刚上市的长城炮越野皮卡就是这样一款“多面手”。主打超强越野能力的它从上市前就获得了诸多越野爱好者的广泛关注，今天我们就一同来看看它的实际表现到底怎么样。

　　随着近些年皮卡解禁政策在很多城市的实施，不少朋友都关注到了皮卡这种相当实用的车型。在这样的背景下，长城炮也应运而生，其产品线遍及乘用、商用、越野三大领域。在乘用版和商用版车型上市半年以后，长城炮越野版也终于走向了市场。在全系标配“三把锁”和“坦克掉头”等功能的衬托下，其全系16.98-19.98万元的价格显得格外诱人。

　　今天我们体验的车型是长城炮越野版的顶配车型，即厂商指导价格为19.98万元的自动汽油四驱限量版。

　　可以看到，长城炮越野版的整体造型相当饱满，红+黑的配色显得野性有余，还略带动感。同时，它原厂就配备了强度更高的铁制保险杠，而这还只是其针对整车进行越野强化的冰山一角而已。

　　和长城炮商用版的网状中网、乘用版的横条镀铬中网不同，长城炮越野版用上了冲击力更强的熏黑中网，内部还采用了被称为“冠军腰带”的设计元素。

　　大家如果初次看到长城炮越野版的Logo可能会有些奇怪，怎么跟长城的Logo完全不一样？其实长城炮全系车型都用上了这款最新的Logo，灵感源自字母“P”，代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义。

　　长城炮越野版的“豹眼”大灯造型与乘用版以及商用版相同，内部也采用了LED光源，还标配了自动大灯功能。

　　很多越野玩家都会为自己的爱车后期加装绞盘，用来自救和营救其他车辆，堪称越野神器。而长城炮越野版原厂就配备了9500磅的绞盘，免去车主后期加装时会与牌照架互相干扰的烦恼。

　　作为一款为越野而生的车型，长城炮越野版还在车底配备了3mm厚的底盘护甲，能对底盘起到一定的保护作用。

　　长城炮越野版的车侧显得霸气十足，黑色的轮眉外凸，上面还有铆钉进行装饰。车顶行李架和方便上下车的脚踏板也一应俱全，突出了整车的野性。除此之外，它还有着30°的接近角、26°的离去角、228mm的最小离地间隙，这些数字为其出色的越野实力奠定了物理基础。

　　跟很多城市SUV不同，长城炮越野版的车顶行李架利用率和可玩性都要更高一些，很多越野玩家都喜欢在车顶加装储物装置或者加装帐篷等设施。

　　长城炮越野版配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，重视越野的同时也并没有忽略掉很多舒适性配置。

　　长城炮越野版配备了18英寸的熏黑轮圈，看上去比乘用版的双色轮圈更具气势。轮胎方面，原厂就装备了规格为265/65 R18的百路驰KO2轮胎，电商参考价格为1300元/条，原厂就能配备上这样的全地形轮胎也真是相当硬核了。

　　车尾的造型并没有太多新意，但作为一款皮卡来说，具备方正大气的特点就已经足够了。

　　不过尾灯的设计就比较有特点了，熏黑的灯腔内部有着双C形的示宽灯，搭配上LED光源，看起来非常时尚。

　　长城炮越野版同样采用了铁质材料的后包围，小追尾和小剐蹭可能很难会伤到它。

　　长城炮越野版原厂就配备了涉水喉，其最大涉水深度可达700mm。还可以选装集沙杯来保持进气清洁，“玩水豁沙”这种事儿对长城炮越野版来说真的是小意思了。