试驾测评:长得像个绅士 抢先试长安CS55 E-Rock

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似乎从汽车走入千家万户开始,中国品牌车型就一直保持着性价比高、实惠等优势,所以很多用户对它们还是非常感兴趣的。当颜值高、空间大、续航长等优点被集中在一辆车上时,我

  似乎从汽车走入千家万户开始,中国品牌车型就一直保持着性价比高、实惠等优势,所以很多用户对它们还是非常感兴趣的。当颜值高、空间大、续航长等优点被集中在一辆车上时,我迫不及待想要开上它,看看这到底是不是消费者所需要的那辆车。结果有喜有忧,具体答案就藏在本篇文章中。

  长安cs55 e-rock未上市,所以本次试驾无法将其售价作为车辆表现的参考项,根据官方规划,新车将于2020年6月份正式上市,如果你对这款车感兴趣,请持续关注我们的报道。

  长安cs55 e-rock基于cs55 plus打造而来,所以前者的外观、内饰延续了那套非常成熟的长安家族式设计,熟悉感强烈,且容易接受。往往有些纯电动版车型的车头造型很别扭,因为它为新能源身份刻意增添了很多设计元素,但cs55 e-rock的外观造型非常和谐,甚至我认为其封闭式前中网设计要比燃油版车型的设计更漂亮。

  除了两侧前翼子板的蓝色装饰条外,新车车侧造型与燃油版车型完全相同,其中向前倾斜的c柱以及隐藏式b柱、d柱是从“老大哥”cs95一直延续到cs55 plus、cs55 e-rock的设计,视觉效果出色。新车车身尺寸符合紧凑型suv的主流表现,算不上出色,但也挑不出毛病。

  车尾设计亮点来自于狭长的贯穿式尾灯,简简单单的造型仍在努力营造立体感,横向红色灯带凸显精致感。至于内饰,e-rock这套设计也是长安的家族式风格了,现在很流行的连屏设计被应用其中,从而取消了中控台附近的大部分物理按键,副驾驶前面的镀铬装饰条、蓝色饰板活跃了车厢气氛,同时横向延伸的效果明显。

  动能回收力度调节、驾驶模式调节等功能按键被集中在一个旋钮上,符合用户使用逻辑。在质感上,钢琴漆加亮银色环身的设计能突出档次感,同时旋钮、按键手感比较紧致。

  纯电动版车型延续燃油版的设计,这是很常见的操作,如此一来的好处是容易被消费者接受,轻易不会出现“长得奇葩”的尴尬情况,但这也大大降低了车辆的新鲜感,不太容易让人一下就提起兴趣。总得来说,cs55 e-rock造型还是挺漂亮、挺绅士的。

  

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