试驾测评：柯迪亚克vs探界者 20万不到的双雄选谁

　　前不久，我们刚刚对柯迪亚克和奇骏的两款7座四驱车型进行了对比测试《柯迪亚克vs奇骏 中型7座SUV之争谁胜出?》，两车售价均不到25万元。用7座的配置来对比，是因为在20-30万这个预算内，有不少人都有着7座的出行需求，但从测试完的结果来看，这个价位中的7座SUV车型能够保障前5座的舒适性和不错的使用空间。第三排的两个座位仅适合身材不是特别大的小伙伴乘坐，或者说这两个座位存在的意义就是以备不时之需。

　　在此，笔者再跟大家说一个7座车与常规5座车不太一样的地方。按照国家相关规定，7座以下的小客车能够享受新车6年免检的惠民政策，但是7座的车型不包含在内，前6年仍需要每两年上线检测一次，所以如果不是刚需，笔者还是建议大家多考虑考虑5座车型。今天给大家带来的是5座版柯迪亚克的双车对比，竞品选择的依然是这个级别中大家比较关心的车型，官方指导价均为19.99万元，实际售价可到店进行详细的咨询。

　　外观层面，斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者均是同级中型SUV的高颜值代表，柯迪亚克具有SUV硬朗大气风格，同时不乏精致的细节和高品质感，而探界者则通过大量线条勾勒，突显了美式SUV特有的犀利设计与力量感。两车均采用了年轻运动化设计，体现了德系、美系SUV两种不同的风格见解。

　　车头设计上，柯迪亚克前脸厚实饱满符合中国消费者审美，并通过大面积镀铬，蜂巢，银色前护板的搭配，让车头细节层次上相对更加丰富。而探界者用料相对“节俭”，通过采用夸张的造型，营造出视觉上的粗犷与冲击感。

　　中网造型上，柯迪亚克三维直瀑式镀铬格栅层次质感十足，营造出了宽大的视觉效果。而探界者双格栅大嘴设计，更为简洁直观，同时搭配主动进气格栅，除了可以降低风阻外，还能更好地对发动机进行热管理，缩短暖机时间，提高燃油经济性，功能性更强。

　　点睛之笔的大灯设计上，柯迪亚克水晶切割的大灯造型看起来非常犀利有神，全LED光源质感十足，转向辅助的雾灯位于大灯一侧，分体式的设计增加了厚重感，整体观感实用性一流。探界者则采用了犀利狭长的远近光一体式布局，搭配掠翼型LED日间行车灯，造型更为简洁，但探界者实拍车型为卤素光源，LED需选配，灯光配置稍显诚意不足。

　　车身尺寸上，柯迪亚克车身长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，探界者身尺寸长宽高分别为4652/1843/1688mm，轴距为2725mm。相比之下柯迪亚克是占尽了优势，除了高度外均领先探界者。车侧造型上，柯迪亚克上弧线形的车顶造型及更加短促的尾部姿态，运动感十足，而探界者特有粗壮的C柱和隐藏式的D柱更为特立独行。车轮配备上，柯迪亚克规格235/55 R18的黑白双色的刀锋轮圈也比探界者225/65 R17的轮圈看上更好看厚道。相较之下，柯迪亚克更加激进，更富动感。

　　车尾设计与两车前脸风格一致，柯迪亚克延续了厚实宽大的风格，两侧尾灯采用了水晶切割的理念，有着极强的立体感，点亮后对C型的灯光造型，也有极高的辨识度。探界者的车尾造型则相对中庸朴素，尾灯虽采用了LED光源，但车尾看上去比较平淡，视觉效果差了一些。

　　两车均搭配了车顶行李架，保证了SUV车型的实用性，而探界者行李架更为厚实粗壮，且有打孔预留位，对于有车顶装载需求的用户，有着更好的实用性。柯迪亚克则将这项配置进行了全系标配，探界者入门车型未配备。

　　底盘方面，两台车均采用该级别中主流的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂形式，调校风格却有所不同，柯迪亚克悬挂调校风格更为扎实舒适，而探界者则是偏向于硬朗运动。排气结构，相较于探界者单边单出的排气结构，柯迪亚克双边双出的排气，则将SUV的运动性风格贯彻到底。

　　总体而言，在双车外观上，各有亮点之处，柯迪亚克威严庄重且不乏运动感的设计，有着更为广泛的受众群体，而探界者剑走偏锋的美系犀利风格，则更倾向审美新潮的年轻人。