试驾测评：E战到底 启辰T60EV续航真实里程大挑战

　　近年来新能源汽车的蓬勃发展，启辰作为最早量产电动车的品牌之一，无论是产品还是口碑一直是业界的领头羊。作为东风启辰进军“传统造车新势力”中第三款产品的启辰T60EV ，诞生于基于“雷诺-日产-三菱”联盟造车的背景下，并共享了其全球供应商体系，不少用户都对它的实力非常期待。

　　续航里程是大家购买电动车最重要的参数，为此，58汽车特意进行了一次真实续航里程大挑战，来看看T60EV的实力究竟几何？

　　外观出众，细节亮点较多

　　第一眼见到启辰T60EV，不难发现它基于启辰T60燃油版进化而来，但是T60EV的前脸不少细节还是可以发现它和燃油版的一些不同，比如说“V-Galaxy“的家族前脸，以及前进气格栅中网为封闭式设计与内部辅以菱形装饰点缀等等，细节充满精致感。

　　此外，启辰T60EV的“星航”投射式LED前大灯与“光瀑式”日间行车灯的组合，都让启辰T60EV的前脸赋予了极高的辨识度。在T60EV的细节之处，我们发现车灯下方有一条Y字形的灯带，以及不少处的镀铬装饰条勾勒，也均让其拥有了不少立体的视觉效果。这些外观的变化，在突出T60EV的新能源身份的同时，也带来不错的整体视觉感，从而进一步提升了东风启辰品牌整体的辨识度。

　　启辰T60EV的充电口布局在前中网上，方便日常充电靠近充电桩。我们在试驾时候发现，设计师在位于精致的V字形下方，还巧妙的布局了一枚前置摄像头，进一步提升了启辰T60EV设计的质感。

　　在车尾和车身侧面，分体式的尾灯增加了T60EV整体的视觉沉稳感，位于左上角的专属标识则体现了其新能源车型的身份。此外“星耀式”LED光导尾灯与时尚个性悬浮式车顶的搭配，都让启辰T60EV突显了不少年轻时尚感。

　　内饰高级质感越级，智能车机功能丰富

　　在内饰方面，启辰T60EV与燃油版车型大体相似，整体的中控台布局偏向驾驶位，其中一块10英寸的悬浮屏幕是整个内饰的视觉重心。而仪表台上另一块8英寸的液晶显示屏，则进一步部提升了车内的科技感受。

　　在试驾中，我们发现这块中控台上10英寸的触控屏幕不但拥有导航、收音机、蓝牙设置等常规配置，还有在线音乐、科大讯飞的语音识别、360度全景影像、智能家居互联等流行的科技配置也有搭载。此外，这套车机系统搭载了启辰智联系统3.0，可实现充电导航与控制，联通高德导航数据，兼容市场上95%的公共充电桩，这样可以极大程度的方便车主直接导航到充电处，不用再额外掏出手机去查询。

　　一些年轻人喜欢的功能在启辰官方的APP上提供。例如App远程启动、停止充电的智能家用充电桩，不仅可以全家云共享，还可以分享给他人。如车载4G移动热点，支持在线音乐、电台、墨迹天气、酷我音乐等功能也悉数予以配备。

　　与燃油版车型不同的是，启辰T60EV在车内空调调节区域将此前密集的物理按键升级为触摸式设计，整体视觉效果较好且相应提升了车内的时尚既视感。搭配触摸屏幕使用的物理按键和下方的控制面板可以让驾乘人员不用在中控屏上翻找，快捷地找到车辆设置、空调等各种功能。

　　驾驶感受优秀，空间喜人

　　把玩过启辰T60EV在内外观各种亮点之后，我们从停车场满电出发，来进入驾驶体验与续航里程的真实测试环节。出发时满电状态的环境温度为7摄氏度，午间的最高温度为18摄氏度，动能回收设定为最强档，空调温度保持在22度。

　　出发前我们拍下这张照片，442公里的满电续航里程其实已经能覆盖绝大多数用车的需求。动力上，T60EV配备的是法雷奥的永磁同步电动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250N·m，同时其搭载宁德时代的三元锂电池，电池容量为60.7kWh、电池组能量密度为171Wh/kg、续航里程为442公里，电池组兼具电池管理系统与电池智能温控系统，可根据周边环境调节温度，让电池可以始终保持在最佳工作状态，达到更远的续航里程。

　　由于电动机特殊的扭矩输出性，纯电动车型在起步加速方面比传统燃油车稍显优势。其官方给出的0-50km/h的加速时间为5.0秒，但破百的加速成绩并不是纯电车型强项。搭配VCM整车控制系统和博世RBS高效能量回收系统的启辰T60EV，匹配VCM系统优化，车辆减速和制动时可实现最高23%回收效率，这样便能有效地延长续航里程。经过实际的测试，启辰T60EV大致的表现也符合我们的预期之中。

　　日常行驶，为了尽可能的模拟真实续航使用情况下的续航里程，我们使用启辰T60EV在D挡常规模式下的行驶十分线性，可以说和大家日常开的传统燃油车没有太大的区别，所以对于绝大多数人来说是非常容易上手的。在超车超车指令也可以非常从容的完成，深踩踏板后启辰T60EV的加速过程很平稳，但也谈不及加速的强烈推背感，毕竟启辰T60 EV的定位是用作基本的城市代步通勤。

　　我们这试着当把挡位切换至D挡ECO模式并设置为“强回收”，立刻能感受到一些变化，例如动力踏板回馈更加灵敏，但抬起油门后电动车特有的拖拽感其实并不十分明显，感觉与燃油车收油时的表现相似，这其实大大的提升车内人员的乘坐舒适性。

　　本次真实续航里程的体验由我们的两位编辑轮换驾驶，因此在旅途中充分的体验了启辰T60EV的乘坐舒适性。不难发现它其依然主打的是居家和舒适调教方向，对一些小幅的震滤表现较好，能够通过底盘与较为柔软的座椅所吸收，驾驶乘坐起来的整体感受相对表现较好。

　　另外在日常的驾驶过程中，启辰T60EV 配备的VSP行人警示系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、AEB自主紧急制动系统、3D AVM全景式监控影像系统七项智驾科技配置可以说是一应俱全。避免了行驶中出现追尾、倒车盲区等突发情况的发生。

　　真实续航测试结果喜人，突破预期

　　测试结果为385.3公里，达到了NEDC标称续航的87%，虽然当天的气温较低，出发时气温只有零上7摄氏度，并不利于电动车续航里程的发挥，但是即使这样启辰T60EV的成绩也非常优秀，倘若气温在20摄氏度上下，相信启辰T60EV的真实续航里程有望可以跑到400公里+的水平。

（最终没电时的室外温度为8摄氏度）

　　虽然是续航能力测试，但我们也顺手体验了日常的充电环节。在启辰T60EV的快充模式（200A电流）下，电量从30%到80%，仅需要30分钟；而在慢充模式下，电量从30%到100%，大概用时6.8小时。目前，启辰D60EV与T60EV均已接入蔚来“一键加电”服务。车主只需在启辰智联APP上进行“一键加电”下单，即享7X24小时代客加电服务：加电专员上门取送车辆代客加电，亦或由充电车到达现场提供加电服务。这意味着大家不再需要计算自己剩余的续航里程去规划去充电的路线、查看充电桩的占用和功能状态，而是在需要的时候直接下单，就可以摆脱续航焦虑。

　　启辰T60EV作为东风启辰2019年内新能源战略的收官之作，主打高品质、可信赖的产品路线，并用442公里续航里程、车内大空间、合资车品控能力吸引消费者。至此启辰纯电动车家族队伍又扩大了，消费者也有更加多元化的选择。