试驾测评:加快本土化进程 特斯拉新车机系统体验

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2020年1月23日,也就是除夕的前一天,特斯拉为国内的车主带来了一份独特的新年礼物,那就是代号为2020.4的v10版本车机系统。

  2020年1月23日,也就是除夕的前一天,特斯拉为国内的车主带来了一份独特的新年礼物,那就是代号为2020.4的v10版本车机系统。这个系统有点特别,因为特斯拉往往会率先在美国发布最新的车机系统,随后再推送至全球。但这一次,特斯拉却选择了在国内推出最新版本系统,而且推送的内容也非常本土化,都是我们国人比较喜欢的在线棋牌类游戏、流媒体视频网站以及天气预报等。除此之外,特斯拉还在后一个推送的系统版本中为配备autopilot 2.5硬件的车主带来了“离车自动泊车”功能。我们对这些新功能都逐一做了体验,接下来就与大家做一个分享。

  “离车自动泊车”功能

  顾名思义,这个功能就是驾驶员离开车辆后,车辆自己抵达停车位。据我了解,官方并未通过任何渠道介绍过这个功能,它就像一个隐藏彩蛋一样,被人们发现。在我看来这个功能的用车场景是,当你不方便将车开到某个狭窄或者有积水的停车位时,这个功能可以让车主提前离开车辆,然后车辆自己泊入车位。

  当车辆检测到司机已下车,并且车门全部关闭后,便会自动执行泊车操作,向着指定的方向缓缓行驶,直到车辆检测到达停车位,便会自动驻车。如果出现意外,车主中途可以通过按压车门把手的方式,终止泊车操作。

  尽管操作步骤很简单,但经过了实际体验,我认为这个功能目前还有很大提升空间,主要的原因有两点:其一,车辆只能以正前或者正后方向行驶,所以车主必须精确的开到停车位的正前方或者正后方,才能确保车辆以正确的方向泊入车位,但以国内停车场狭窄的走廊,有摆正车身的功夫,已经足矣将车开到停车位了;其次,车辆对于停车位车轮限位杆的识别还不是很准确,经常会出现车轮已经顶到横杆时,车辆依然试图行驶,当给的动力达到一定阈值,而车轮依然不动时,车辆才会自动驻车。

  或许此时您会问,那假如车后没有停车位,此时我双击p挡按键,是否还能呼出这个界面?如果能,那假如车主选择了倒车,那车辆会一直往后倒吗?为了验证,我专门在空旷的路上做了一个实验。

  我曾经猜测车辆在检测到旁边有停车位的时候,有没有可能会自动泊车入位?然而经过测试,并未成功,甚至车辆还跨过了较为低矮的停车杆,险些剐蹭到车底盘。

  据了解,其实这个离车自动泊车功能并不算新功能了,因为在此前的特斯拉v10车机系统版本中,已经对拥有完全自动驾驶硬件的model 3车型开放了这一功能,而本次系统版本更新,特斯拉则是将该功能下放到了具有autopilot 2.5硬件版本的车型上,而本次体验的车型也正是这一版本的车型。我们期待随着后续系统版本的升级优化,这项功能将变得更加强大,甚至实现离车后,车辆自主寻找并泊入停车位。

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