试驾测评：对不起 我是燃油车 测试吉利ICON 300T

　　和想象中一样，当我开着测试车在大街小巷穿梭时，其所带来的关注度丝毫不亚于任何一台超跑或者顶级豪车。它们或许在好奇这样一辆造型颇为前卫的车来自哪个品牌，更有可能已经在想它的“续航公里是多少”。而当编辑将答案告诉前来询问的路人时，他们都惊讶了——这是来自吉利的icon，是一台燃油车。

　　吉利icon根据动力系统的不同分为260t和300t，售价区间为11.58-12.88万元，且后者配备了48v微混系统。此次我们测试的是2020款 300t i9 bsg（以下简称icon），是全系顶配车型。另外，测试车选装了4000元的19英寸轮圈 双色车身。

　　设计抢眼

　　造成上述错觉的原因，当然是吉利icon的外形设计。因此，编辑还是先为各位简单回顾一下吉利icon静态部分的表现，已经有所了解的朋友可以直接跳转至第二页动态部分介绍。

　　icon基于吉利bma模块化架构打造，稍早前推出的缤越便是该平台面世的首款车型，两款车型也将分别在吉利两个不同销售网络进行销售。新车在设计上称得上是概念车的翻版，还原度非常高，前卫、个性的它有着极强的视觉冲击力，甚至让人感觉颇为科幻。

　　吉利icon长宽高分别为4350×1810×1615mm，轴距则是2640mm，尺寸比级别稍低的缤越要更大一些。细节上，有几个地方颇具亮点。首先便是隐藏式车门把手，当用户与车之间的距离小于等于1.5米时，车门把手便会自动弹出，很带感。此外，为了有着更好的整体性，设计师将后雨刷隐藏在了后扰流板内。当然，分体式前大灯造型也是新车的亮点之一，只是前大灯较低的安装位更容易在碰撞中受损。

　　新车内饰延续了外观给人的惊艳感，很难想象这是一款中国品牌、售价不足13万元车型的内饰。它没有极简到只保留了中控屏幕，也不是传统的造型手法。而是仿佛加入了更多时装界的设计元素，一条“手提带”贯穿整个中控，很有新意。

　　测试车不仅有着丰富的配置，在操作上也带来了新花样。在导航时，只需三根手指同时向左滑动，导航界面便出现在了仪表上，非常酷炫。此外，icon的全景影像不单只是俯视图可呈现“透视”效果，即使是3d立面也没有任何问题，这还是挺少见的。

　　icon车内乘坐空间除了后排头部稍显局促外，其它部分都中规中矩，采光面积达到0.89㎡的全景天窗也能让车内变得更为敞亮。只是在后备厢方面，新车后备厢地板离地间隙达到了870mm，后排座椅放倒后还有较大的角度，这两方面都有些影响使用。