试驾测评：侧重家庭化用车需求 测试SWM斯威G05

　　在国内二、三、四线城市乃至更多地域，总有一种这样的用车需求：能够乘坐尽可能多的家庭成员、价格实惠，并且造型设计还比较前卫。而作为中国品牌的7座中型suv——swm斯威g05就比较贴合这样的定位。

　　先前，我们已经对其进行过详细的实拍体验及简单的试驾介绍，感兴趣的朋友也可以点击回看。今天我们继续进行一些贴近日常用车环境的试驾及性能测试。

　　动力方面，swm斯威g05提供2.0l 5mt、1.5t 6at两种动力组合，本次的测试车型搭载了一款型号为sw15t的1.5t涡轮增压发动机，最大功率156马力（115千瓦）/5500-5600rpm，最大扭矩230牛·米/2000-4000rpm。与发动机匹配的是来自东安的6挡手自一体变速箱。

　　油门的响应比较灵敏，属于轻松起步且易于上手的车型。“平易近人”是这类车型惯有的风格，也是给你的第一印象。动力输出属于中规中矩的类型，在中低速行驶过程中，它的低扭表现并不弱，是比较适合日常的城市道路驾驶。在电子手刹的旁边，还有一个运动模式的按键。不过我们在体验后感觉到，即便是切换到运动模式也只是加强了油门灵敏度，对输出特性没有太大的提升。

　　6at变速箱日常行驶时整体的平顺性还是可以的，偶尔在起步后的低速状态下会有些许顿挫，不过整体上无伤大雅。它的升降挡不算积极，日常驾驶的情况下，一般在2000rpm左右升挡。当你打算急加速超车而深踩油门的时候，它也会有那么半秒片刻的“思索”，而后降挡开始发力。

　　中速状态下（40-70km/h）的动力储备还是可以的，并不弱。而在高速状态下行车，并不是它的强项，当时速超过85km/h后，它的加速能力逐渐趋于平缓。当然，这对于一款1.5t发动机的车型来说，也是可以理解和接受的，日常的城镇道路会更适合它。

　　在噪音的控制方面，swm斯威g05的表现也是值得肯定的，发动机的噪音被很好的隔绝在机舱内，只有急加速状态下（转速超过3000rpm后）会较为明显一些。高速状态下更多的是风噪。