试驾测评：试驾沃尔沃S60 精众90后首选的健康安全座驾

　　每个男生小时候都是一个车迷，我上小学的时候，连沃尔沃旗下有什么车都不知道，就明白这是一个“超级安全”的汽车牌子，长大后第一次知道沃尔沃的车型就是S60，那还是从杂志上看到的，确切的说是S60R，当时在我心中，它是与宝马M3齐平的运动型中级车，虽然S60R一直没有进入国内，但后续的S60还是如期而至的到来。

　　如今，这台红色的全新S60停在身前，仅就还是车迷身份的我来说，仍然略有激动！因为，它终于来了！

　　9年磨一剑 焕发第二春

　　本次试驾的全新S60还没有上市（年底12月内会在正式上市），目前在售的沃尔沃S60L是在2013年底实现的国产加长，而原型车海外版S60则是在2010年问世的，这么来算，这一代的S60L实际上已经有了长达9年的历史了，以往常说欧洲车型8到10年一次大改款，对于沃尔沃S60来说，这个换代时间是顶着上限的。虽然这中间，S60L有着多次小改款，但相比6年大改款BBA这样的竞品，论产品力，沃尔沃已然不能与之硬杠，那么换代的S60就变得迫在眉睫，事实上经过试驾体验，我感觉全新S60的确能让沃尔沃换发第二春。

　　本次全新S60最大变化是平台的升级，采用了沃尔沃家族最新的SPA平台，在轻量化、安全性和电气系统的扩展性上都有了全面的提升；此外动力上的更新也很明显，从T3到T4、从T5到T8，沃尔沃也将在S60身上全面推行电气化策略。

　　关于SPA平台

　　这个平台的名字挺有意思，SPA，不是按摩的意思，Scalable Platform Architecture简称SPA，意为可扩展的平台架构，这是目前绝大多数沃尔沃车型的架构，不论车辆大小和复杂性，可以在同一条生产线上建造。

　　在2014年，全新XC90是沃尔沃SPA平台的第一款车，于2015年在国内上市，随之后续的S90、V90、XC60和V60，都采用了SPA平台，眼前的这款全新S60，严格来说，是SPA平台的收官之作

　　在吉利入主之后，沃尔沃也将其先进技术倾囊相授，包括这个SPA平台，未来的领克05目前就确定采用了先进的SPA平台

　　我们在讲解车辆性能前，先说两个重要的配置和功能，全新S60除了平台的升级外，还有两个重要技术的革新，一个是安全，一个是健康！

　　主动式头枕：

　　很多人对车辆座椅头枕的理解，认为它只是像枕头一样，可以提高乘坐时的舒适性，但其实除此之外，它还有一个重要的作用，就是提高安全性；

　　当车辆发生追尾这样的碰撞时，由于惯性作用，人会自然的向“后方”移动，此时因为座椅靠背会支撑上半身，而头部支撑就只能靠颈椎，但颈椎的承受力度是有限的，此时如果头枕不能及时的“推”住头，就会造成颈椎的损伤，这种损伤甚至不可逆，乘坐者就会有生命危险。

　　所以一些高档或比较注重安全的车，带有一个功能，在发生追尾碰撞时，头枕会向前弹出，推住头部免受伤害，从某种意义上来说，这就相当于安全带的作用。

　　但沃尔沃在这方面做的更为“高级”，全新S60全系座椅集成了沃尔沃汽车首创的WHIPS头颈部安全保护系统发生追尾碰撞，头枕会连同座椅，一同向“后方”微微倾斜，然后再给到身体和头部的支撑，这样的好处就是给与一定的缓冲，不是前后两种力的硬刚！

　　这种微微倾斜达到的缓冲效果，看似简单，但实际需要座椅整体的设计和结构都发生调整，这里既有成本的提高也有新技术的应用，目前为止，带有此功能的只有沃尔沃，没有之一！

　　PM2.5过滤：

　　空气污染是个全球性问题，只不过在中国比较严重，从我们开始关注PM2.5开始，很多车型就陆续推出了带有PM2.5空气过滤功能的空调，比如英菲尼迪有自己的“森林空气”系统，一些自主车甚至直接在按键上标注了PM2.5一键除霾。

　　PM2.5是指在2.5微米的颗粒物，这个直径已经是人体鼻粘膜无法过滤的尺寸，通过呼吸可以直接进入人体肺部的，然而如果比2.5微米更小的颗粒，甚至可以直接进入血液。

　　现在的汽车过滤系统都是物理过滤，最多只能到PM2.5这个级别，但对于更低尺寸的颗粒就没办法了，全新S60搭载的升级版CLEANZONE?清洁驾驶舱，首次导入沃尔沃汽车与Blueair联合共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，在滤芯物理过滤的基础上再增加静电吸附，提升对直径小于1微米颗粒物（PM1）的过滤能力。

　　另外，全新S60带有沃尔沃的IAQS车内空气质量控制系统，自动监测车外的空气质量，如果进入隧道等尾气密集的地方，空调系统会自动切换到内循环。

　　最后还有一个重要功能，以上这些配置功能，可以通过手机远程遥控打开，也可以自动打开。比如你的爱车停放在车库一个月，车内空气会有一些挥发性的不健康成分，S60的车内空调过滤会自动不定期的打开，保证车内空气质量最优！