试驾测评：阿尔法·罗密欧品牌日体验 科技配置提升

　　我用过太多华丽的辞藻去形容那些我喜欢的车型，以至于当我遇到真爱时反而不知道该说些什么。或许只能像《The Grand Tour》的主持人杰瑞米·克拉克森一样，任何花言巧语都是假的，只有真金白银才最有价值，没错，我也真的购买了一辆阿尔法·罗密欧的Giulia车型，为真爱付出了行动。而在本次的阿尔法·罗密欧品牌日上，2020款的Giulia和Stelvio车型让我有些后悔，我是不是买早了？

　　就在本次的品牌日活动上，阿尔法·罗密欧家族车型的2020款正式上市，其中Giulia车型的售价区间为37.98-43.98万元，Stelvio车型的售价区间为45.68-49.98万元。两车在外观方面都延续了老款车型的设计，动力方面，两车依然只提供2.0T高功率发动机，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩400Nm。

　　Giulia和Stelvio两车在外观造型方面都延续了老款车型的设计，即便今天看起来，她们也依然美艳动人。标志性的倒三角形进气格栅如同在水面上划过，荡起两条有力的筋线一直向发动机盖上延伸。精致的细节与优美的弧面在图片上并不能完全展现出来，但只要你看一眼实车，就一定会爱上她。

　　意大利设计师的作品一直以来都颇受人们的追捧，因为她独特到与市面上的所有车型都不一样。日系车由沉稳过渡到时尚，但车身线条大多过于复杂。德系三强虽然设计各有不同，但一看就是刻板、严谨的德国设计，法系车也失去了原本的浪漫，开始向德系看齐。只有意大利人，将天性里的浪漫与自由完全融入到了阿尔法·罗密欧的造型里。

　　内饰方面，两车的整体造型依然与老款车型相同，但在细节设计上却有非常多的优化，并且科技配置有了明显的提升，大家看图片或许感觉不明显，但作为老车主，这些改变完全命中了我将近一年用车过程中的所有痛点。怎么跟大家形容呢，就好像你相处了一年的女朋友，突然把自己的小毛病都给改了，有一种我好像烧了高香的感觉。

　　内饰方面，两车的整体造型没变，但在细节设计上有很多优化。我们曾开玩笑说，阿尔法·罗密欧是设计师完成造型后，工程师在看情况挖空间、加配置，但在2020款车型上，工程师的地位明显提升，在没破坏原本设计的前提下，让我们的用车生活变得更加方面。下面就用我熟悉的Giulia车型简单为大家介绍一下。

　　方向盘的整体造型轮廓没变，但包裹的皮质手感更加细腻，并且在三、九点处进行了打孔处理。而且相较老款车型，方向盘的填充物明显更加柔软，整体握持手感更舒适。

　　8.8英寸的中控屏现在支持触摸操作了，并且整个系统界面都进行了重新设计，操作逻辑很简单，功能也更加丰富，感觉从老款的2009年直接进化到了2019年，穿越了整整十年。

　　新系统终于支持了苹果CarPlay和百度CarLife功能，这也是车主群里被提及最多的配置，毕竟老款车机功能过于简单，用户还得依赖手机，但换可惜的是，老款车型并不能通过系统升级获得该配置。

　　另外，此次升级的一大重点就是主动安全配置，作为一辆现代的豪华车型，2020款Giulia和Stelvio支持L2级的自动驾驶。不过对于这样一辆充满驾控乐趣的车型，我相信大部分用户依然会选择亲自手动驾驶他们的阿尔法·罗密欧车型。

　　原本空调面板下方只有一个孤零零的USB接口，现在终于多了一个12v电源插口陪伴。水杯架前方也多出了一个储物空间，方便用户日常使用。

　　老款车型的塑料挡杆有些割手，而2020款Giulia和Stelvio车型的挡杆都使用了皮质包裹，手感更细腻、舒适，并且档次感也有明显提升。

　　中央扶手箱前增加了一个手机插槽，并且支持无线充电功能，底部还有导线槽，方便数据线插在扶手箱内的USB接口上，可以使用CarPlay功能。而我还在犹豫该买哪款手机支架，羡慕啊！