试驾测评：车神·经 广汽传祺新GA6有一颗平淡的野心

　　中级车是种十分能体现车企造车功力的产品，只是日系、德系有不少热卖产品深入人心，自主品牌中级车却总好像没什么存在感。甚至不少车企曾经进行了尝试，却在惨淡的市场反馈下，不得不造起SUV回回本儿。

　　不过，依旧有一些有胆识、有信心的自主品牌，坚持推出新的中级车产品来争夺市场，例如我最近试驾的广汽传祺全新一代GA6。那么这台车又具备怎样的产品实力呢？

　　静：沉稳优雅、不悲不喜

　　虽然日系、德系等品牌在中级车的套路上，不约而同开始了运动化、年轻化，但是在全新GA6上，却找不到太多激进的设计，一切平淡如水，亲和力十足。

　　尽管年轻、运动的设计思路被越来越多车企所采用，但是对于中级车这种本身就偏沉稳的车型来说，一副稳重的设计总是能抓住那些“传统”的消费者。

　　当然不是说全新GA6老气横秋，凌云翼的镀铬前脸让车头具备适度的气势，配合漂亮的大灯灯组，符合当下的设计审美。

　　回归到车身线条也是一样，尽管在侧裙等位置拥有一些俯冲式的线条，但是车身侧面却极为舒展，也没有刻意设计溜背式造型营造运动感。尽管有些中规中距，却也挑不出毛病来。

　　这样的风格自然也是统一到了尾部，除了简洁的贯穿式尾灯之外，车尾并没有任何复杂的设计，甚至一度让我忽略了排气竟然是隐藏式的设计。

　　加上这台试驾车的钛金色车漆，整车的气质十分内敛，就好像一个颇有涵养的学者，满腹经纶却不漏声色。尤其在当下这个玩儿命吸引眼球的时代，显得难能可贵。毕竟中级车消费者可不都是要在马路上随时准备飙车的愣头青，这中级车，终究要回归到沉稳大气的气场上。

　　慢着，我是不是把什么雅阁、天籁、凯美瑞之类的都得罪了？

　　回归到内饰也是一样，我想奔驰也没想到这贯穿式的中控屏设计会被这么多车企所借鉴，但是这样的设计的确很出色。不过在一大票的cosplay选手中，传祺的内饰质感营造可以是很高明。

　　不过为了这块贯穿式的大屏，我倒是建议买车一定要买全液晶仪表+大尺寸中控屏的完全体版本。否则由机械仪表和小屏组成的效果虽然使用说没啥大问题，但实在是不太般配。

　　在使用上，这台车也是相当走心，空调控制拥有一排质感出色的物理按键，此外在多媒体屏幕里还能具体显示调节。而在中控台下方，还有非常实用的储物空间。分类合理，人机工程设计也十分出色。

　　储物空间表现很出色，至于手套箱、门板储物空间这些送分题基本不需要担心，全新GA6在这一方面就好像抄了本田的作业一样，拥有一个很棒的表现。

　　整体设计看上去波澜不惊，但是实际用起来就能发现设计师的各种小心思。这比那些个花哨的车子强多了，毕竟车子是用来用的。屏幕再多，科技再炫，没地儿放手机的感觉那是相当难受。

　　除了储物空间，乘坐空间也是相当逆天，我一度怀疑传祺是不是把雅阁开来换了一个新GA6的车壳，我这186cm的身高调好前排进入后排，空间可以奢侈的让我翘个二郎腿。

　　所以当我第一次接触全新一代GA6时，就给我留下了很棒的感受。看上去没有犀利花哨的设计，却在真正体验时能感受到设计师的人文关怀。开车的几天，几乎感受过的小伙伴都很惊讶这竟然是一台自主产品。

　　全新GA6出色的设计一度让我想起一个词儿：上善若水。

　　动：泰然自若、波澜不惊

　　对于一台中级车来说，舒适是个非常重要的考核目标，所以在动力的匹配上，全新GA6采用了广汽集团最新、最主力的1.5T+6AT的动力组合。在GM6、GS5等车型上已经大面积开始普及。

　　为了保证舒适性，在轮胎的选择上，顶配车型搭载了225/45 R18的米其林PRIMACY 4轮胎，主打静音及舒适性。可以说没少下血本。

　　经过以上一系列准备，使得驾驶全新GA6拥有一个惬意的开始。6AT变速箱兢兢业业没有任何坏脾气，涡轮增压发动机也刻意的被调教成平缓的动力输出而非追求“踹一脚”的推背感。

　　这也就导致了，同样是1.5T发动机，全新GA6的加速感受并没有1.5T雅阁或是其他中级车来的那么猛烈。其实油门深踩之后，这台1.5T动力的输出特性会特别像自然吸气发动机那种注重中后段的输出，所以请不要吝啬油门，这台车并不肉。

　　不过这样的调教带来了两个缺点，第一是比较大的发动机噪音。其实整车在胎噪和风噪的控制上处理的很出色，但是一旦深踩油门加速，发动机的噪音会比较清晰的传入车内，破坏一直都不错的车内气氛。

　　而且发动机的声音有点儿嘈杂，要真是那种浑厚的排气声儿，我也就不抱怨这发动机噪音了。

　　第二就是油耗的表现。由于这台发动机过于舒适化的调教，使得发动机的动力输出并没有来的太早，加上6AT变速箱天生较长的啮合时间，使得这台车在高转加速和堵车的走走停停中，油耗并不会太乐观，极度拥堵路况开个13L/100km的油耗也不是不可能。

　　用油耗换舒适，还是用舒适换油耗，本来就很难取舍。或许本田也是因为这个原因才开始换装了CVT变速箱吧。

　　除了发动机噪音略大和拥堵路况费点儿油，全新GA6无论是驾驶还是乘坐都体出极高的调教水准。尽管这台车除了NORMAL还有ECO和SPORT的驾驶模式，但是NORMAL就足够应付绝大数情况了，开起来也是得心应手。

　　至于转向的手感也是一如既往的轻松，而且这台车还提供了三种转向模式，基本差距不大，无论哪种都是日常舒舒服服驾驶的风格。这么一台中级车，劈弯下赛道啥的也不是它的菜。

　　所以，全新GA6并不是一台拥有太多驾驶乐趣的车型，它深刻的知道自己的任务是什么。要有舒适的座椅、舒适的转向、舒适的驾控感受，哪怕用油耗去换，也要换来更好的平顺性而非狂暴的动力。

　　尤其当劳累了一天下班回家，开着这样一台舒适的中级车，才是它最应该具备的素质。

　　最后再说两句

　　预算15万能买到什么车？现在的答案可以说相当的多。但是想买轿车，就不得不在合资紧凑级和自主中级车中做出选择。

　　说到价格，许多小伙伴会说全新GA6 10.88-16.88万元的价格实在是有些夸张，毕竟顶配车型已经可以买到雅阁的低配版本了。但从产品实力和性价比分析，全新GA6最值得买的车型其实是售价14.68万元的自动尊贵型和13.68万辆的两款中配车型。配置上只是少了一些主动安全系统，并不会对日常使用产生影响。

　　关键，除了传祺GM8这种特别不爱打折的车型外，像是传祺GA6、GS5这类车型，未来一般都会有万元左右的优惠，届时花着凌派的钱买个自主“雅阁”，也未尝不是一个合理的选择。

　　广汽传祺全新GA6给自己定了一个并不算低调的身价，看得出其想跟合资车较较劲的野心。只是这台车看似低调、温柔的风格，只有等到你真正体验它，才能知道它的好。但是在中级车这个市场，全新一代GA6，已经是个很难忽略的存在了。